너무겹친다면 이런방법은 어떨지? 본인 노선중 고천 아래쪽구간은 다 짤라버리고, 이번엔 직통협약까지 제안해봄. 오전역에서 횽의 SR본선, 그리고 수진-광교노선과 직결해서 기흥까지 운행하는건? 물론 본인이 선로사용료(?)를 내는것으로 합의 봐야겠지?;; 가능하다면 블루링크와도 한번 직통협약 해보고 싶은데;; 이래도 안되나?

1. 운영업체: YRC (Yellowsupe Railroad Corp)

2. 노선명: YRC 1호선

3. 노선: 온곡(서울시 노원구 상계동)-안양, 기흥

4. 제한속도: 120Km/h

 

5. 차량규격: 4도어 대형전동차 6량 혹은 8량 1편성, 급행전동차의 경우 4,5호차 2층차량 크로스시트 적용


6. 대피선 설치역: (녹천, 미아, 솔샘, 성북동, 노들, 숭실대입구, 서울대입구, 인덕원, 고천)

7. 열차운용계획 (※ 서울역-용산구간 무정차 급행운행, 서울대역에서 분기하여 안양, 기흥행 1:1비율로 운행, 고천방향은 직통협약으로 기흥까지 직결운행)

 

완행: 출퇴근시 5분, 평상시 7.5분, 새벽, 심야 10분 안양, 기흥행 1:1비율로 운행, 서울대 이남구간은 배차간격이 2배로 증가)

 

A급행. 40분 간격 출퇴근시에만 운행 (출근: 기흥→서울, 퇴근: 서울→기흥, 정차역: 온곡, 노원, 녹천, 미아, 삼양, 안국, 종각, 을지로입구, 한국은행, 서울역, 용산, 인덕원, 내손, 고천, 광교, 원천, 기흥)

B급행. 40분 간격 출퇴근시에만 운행 (출근: 기흥→서울, 퇴근: 기흥→병점, 정차역: 온곡, 노원, 녹천, 미아, 삼양, 안국, 종각, 을지로입구, 한국은행, 서울역, 용산, 노들, 서울대입구, 내손, 고천, 광교, 원천, 기흥)

C급행. 30분 간격 평상시 운행(정차역: 온곡, 노원, 녹천, 미아, 삼양, 안국, 종각, 을지로입구, 한국은행, 서울역, 용산, 노들, 서울대입구, 인덕원, 광교, 원천, 기흥)

8. 강북구간

 

9. 서울역-서울대구간

 

 

10. 서울대-수원 파장동 구간

 



11. 서울대-안양구간