새마을호 이하의 승차감
소음설계는 TGV-PSE이하(대만 고속철 또한 고급선로에 적응못하여 문짝이 춤을 추는 일이 발생)
게다가, 원래 나라가 산지가 많은 섬나라이기 때문에 산을 넘으려면 전기를 많이 먹어야함(KTX에 열등감을 느낀 왜인들은 전기먹는 하마까지 등장시킴)
그리고 잦은 고장으로 인해(까치집으로 인해 차량이 운행을 못하고 신호고장으로 4시간동안 동일본 쉰깐쉔들이 정차 등등)
시설의 노후화와 차량 결함이 있다.
더구나, 쉰깐센특유의 동력분산 편성으로 인해(전기먹는하마 16량 전부가 동력차), 객실소음과 전기세는 알아주는거 같아.
300Km/h에 탈선하여도 사망자 1명 내지 않는 프랑스의 관절대차 기술에 미개한 열등감을 느낀 왜인들은
내세울 수 있는 안전장치가 없다.
아무리 ㅁㅁ을 까도 이런건 좀-_-;
그냥 평지에만 기차깔고 산지는 등산화 신고가는게... 싫으면 지진 각오하고 터널을
+ 열차의 경량화에 따른 문제 ( 후쿠치야마 탈선 ( 아마가사키 사고 ) ), TGV는 옛날옛적에 무감속으로 올라가는 35퍼밀을 일본의 800계는 260km/h 감속 그외 널리고 널림 N-700도 ktx랑 1km이상차이 못내다가 40km에서 추월당하고, ktx-2는 30km에서 추월해주심 ㄳ
각자의 장단점이 있겠지만...신칸센은 너무 혼자서들끼리만 노는거 같다는...혼자서 고속철 돌리고, 혼자서 기술 개발하고, 혼자서 자랑하고, 혼자서 놀고....2010년에 E5계 하야테 나오면 그땐 또 두고봐야할듯?? -_-;;
신간선 사고로 사망자가 나왔는지?
http://gall.dcinside.com/list.php?id=train&no=28129
아차, 저기 내용을 빼먹으셨는데.. 그 1명의 사망자는 탈선에 의한 물리적인 요인이 아닌 지혼자 충격받아서 사망한거임. 고로 ●● 꺼지라능 ㅋㄷ