<JR>



-신칸센 전 구간


└계획부터 국제표준으로 만드는것을 원칙으로 했기에 신칸센의 모든 구간은 표준궤로 되어있습니다.


 


-기존선의 일부 구간들



-하카타미나미선 (하카타 ~ 하카타미나미)


└하카타 종합차량사업소(신칸센 차량기지)의 기지선을 이용한 여객노선이기에 신칸센열차가 운행됩니다.


 



-조에츠선지선/조에츠신칸센 (에치고유자와 ~ 가-라-유자와)


└에치고유자와~가라유자와간으로 조에츠신칸센의 한정기간 연장운행구간으로 겨울에만 운행을 하는 구간입니다.


 


  


-오우선/야마가타신칸센 (신조 ~ 후쿠야마)


└야마가타신칸센의 공사로 기존의 1067mm의 협궤에서 1435mm의 표준궤로 확장된 노선으로 신칸센과 기존선열차가 모두 운행합니다. 오우선구간중 오마가리 ~ 아키타간이 아키타신칸센이 운행되지만, 해당 구간은 궤간을 넓히지 않고, 그 대신 신칸센 전용 선로를 설치하여 운행되고 있습니다.


 


  


-타자와코선/아키타신칸센 (모리오카 ~ 오마가리)


└아키타신칸센의 공사로 기존의 1067mm의 협궤에서 1435mm의 표준궤로 확장되었습니다.
산 한가운데를 지나기때문에 커브와 교량이 많아, 별도의 선로를 설치하지 않고 선로를 확장한 형태입니다.


역시 신칸센과 기존선열차가 같이 운행됩니다.




<간토>


  


-도쿄메트로 긴자선, 마루노우치선

└영국식 선로 및 배전방식을 적용하여 개통 당시부터 1435mm의 표준궤로 건설되었습니다.
고가에 전선이 있는것이 아닌 레일 옆에 전선이 있습니다.

 


   


-게이세이그룹 (게이세이전철, 신게이세이전철, 호쿠소철도, 시바야마철도)


└원래는 1370mm급의 마차궤도를 썼으나, 도쿄도 지하철 아사쿠사선과의 직통운행을위해 1435mm의 표준궤로 확장한 이래 현재에 이르고 있습니다.


 


 


-게이힌급행전철


└게이힌급행전철은 창설된 1900년대부터 1435mm급의 표준궤로서 운행을 시작했습니다.


도큐차량의 공장과 연결된 일부구간은 1067mm급의 협궤와 같이 쓰고 있는 3선궤구조로 되어있습니다.


(3선궤 - 레일이 3가닥이 있는 구조. 기준레일 하나에 바깥이 표준궤 안쪽이 협궤로 쓰임.)


 



-하코네등산철도 (고라 ~ 하코네유모토 간)


└개통 당시부터 1435mm급의 표준궤 선로를 채용하고 있었지만, 도중에 오다큐전철의 직통운행으로 하코네유모토 ~ 오다와라까지가 3선궤였다가, 현재는 종점인 고라부터 하코네유모토까지만 표준궤, 하코네유모토부터 오다와라까지는 오다큐전철이 사용하는 1067mm급 협궤만으로 이루어졌습니다.




<간사이>


 


   


-한큐그룹 일부철도 (한큐전철, 한신전기철도, 노세전철, 산요전기철도, 코베고속철도)


└원래 한큐그룹으로 있던 한큐전철, 노세전철부터 이후 한신전기철도와 같이 한큐그룹으로 들어온 한신전기철도, 산요전기철도까지 모두 창설당시부터 1435mm급 표준궤 채용을 하였습니다.


 


  


-긴키니혼철도의 주요노선


└긴키니혼철도는 1435mm급의 표준궤 이외로 1067mm급의 협궤, 그리고 762mm급의 특수협궤까지 모두 존재합니다.


1435mm급 표준궤 채용노선을 넘나드는 대표적인 열차가 바로 \'어반라이너 Plus & Next\'가 되겠습니다.


 


   


- 게이한그룹 (에이덴전철, 게이한전기철도(케이블카선 제외), 게이후쿠전기철도 (케이블카선 제외))


└오사카 - 교토간 JR과 경쟁이 이루어지고 있는 게이한전철과 게이한그룹에 있는 에이덴전철과 게이후쿠전기철도까지 합하여 모두 1435mm급의 표준궤를 가지고 있습니다. 게이한의 2층열차를 그대로 우리나라에 들어와도 문제는 없어보이네요 ^^


 

 

- 한케이전기궤도


 



- 기타오사카급행전철


└오사카시 지하철 미도스지선이 표준궤인 관계로 이 노선도 표준궤가 되었습니다.


 



-호쿠신급행전철


└코베시 지하철 도자이선-세이신선이 표준궤인 관계로 이 노선도 표준궤로 건설되었습니다.


 




<서일본(쥬코쿠, 큐슈)>


 


  


-히로시마전철


└전차로 운행되는 히로시마전철또한 1435mm급의 표준궤입니다.


   히로시마 이외로도 일본의 거의 대부분의 전차는 표준궤로 운행됩니다.


 



-타카마츠고토히라전기철도


└어떤 철도인지는 모르겠지만, 시코쿠에 있는 자그마한 지방철도라고 합니다.


 


 


-서일본철도(니시테츠) 그룹 (서일본철도, 치쿠호전기철도)


└큐슈 제 1의 민영철도인 니시테츠와 그 계열사인 치쿠호전기철도도 1435mm급의 표준궤를 쓰고 있습니다.
니시테츠의 신형열차... 역시 그대로 우리나라에 가지고 와도 문제는 없겠죠? ^^ (그래도 게이한의 2층열차만한 포스가 없으니...)


 



-나가사키전기궤도


└해안도시 나가사키의 도심을 운행하는 전차도 1435mm급의 표준궤였습니다.