어제 제가 올린 도카이도 신칸센에 관한 글에서
하얀종이 도철음 ps10045 님들 도움말 ㄳ
0계 이미 운행 끝난줄 알았는데 12월 히카리 고별운전이라....
근데 제가 일본 웹 뒤적거려 본 결과 11월 30일 정기운행이 종료되고
12월에는 이벤트 열차로 히카리 운행 12월 4 6 14일 이렇게 운행되고
그때는 진짜 끗~
도카이도는 세계최초 고속철로 도쿄올림픽에 맞춰 1964년 10월 1일 개통
(도쿄올림픽이 64년 10월 10일에 개최됬음 우리나라 KTX는 2004년 4월 1일 개통)
속도는 220(0계) 킬로 정도 시험운행 속도는 최고 256km 까지 찍음
60년대 당시는 쇼킹한 속도져 지금의 부가티 베이런 보다 느리지만ㅋ
1964년 부터 86년 까지 38차에 걸쳐서 약 3200량을 제작
올해를 끝으로 45년간의 긴 역사를 마치고 운행 종료
일본 고속철의 살아있는 역사져
이제 좀 있으면 역사속으로 사라지니 아쉽긴 하네요
세계최초 고속철이라 하셨는데 철도의 속력에 따라 몇 이상은 고속철도! 이렇게 정해놓은 게 있는지.. 일본이 알아서 정한 잣대 아닌가요
일반적으로 고속철도의 기준은 시속 200킬로 이상입니다 위키백과에도 그렇게 정의되어있고 두산 백과사전에도 그렇게 기준이 내려져 있습니다
1950년대 까지만 해도 고속철도의 기준은 시속 100킬로 였습니다 그때는 바퀴를 굴릴수 있는 최속의 한계가 160이라 생각했기 때문이죠 근데 기술이 발달하면서 350킬로가 넘어가자 기준이 200킬로로 바뀌었죠 신칸센이 기준을 바꾸는데 한 몫 하긴 했죠
0계가 사라진다니 ㅠㅠ 시밤 일본가서 타보기도 전에 엉엉 500계도 말아먹기 전에 가봐야하는건가 -_-;;
한국이 딱 50년 뒤지는구나
쪽바리랜드는 언제가보나 \'ㅁ\' 내가 갈때는 500계도 말아먹었을듯
내가 갈땐 JR토카이가 자기부상열차 짓고 있으려나 ,,ㅡㅡ
우리나라만 고속철 기준이 300 ㅡㅡ;;
하카타역에서 고다마-히카리 일부러 환승해서 신오사카역까지 갈려고 했는데...모든 다이어가 고다마가 먼저 출발함에도 불구하고 마지막 환승을 하려 내릴때는 2분 먼저 히카리가 통과...그래서 접었는데...귀국한 직후 100계 시리즈의 완전 퇴역 소식이 전해졌다는...OTL
ㄴ 참고로 위의 히카리는 현재의 300계 히카리가 아니라 700계 히카리 레일스타...
ㄴ//50년이 아니라 40년 뒤지는거 아님?
0계 솔직히 개조해서 운행 더 해도 문제는 없을거라고하는데 N700계 나오고나서 없어지는거라카든데.. 그나저나 고별 히카리선운행이라.. 하카타<->신 오사카로 운행하겠넴.. 전기뱀장어도 곧 없어진다니..
ㄴ 없어지는건 아니고 8량짜리 고다마로 격하...즉, JR패스로 전기뱀장어 탑승할 기회가 주어졌다는 얘기 -_-ㅋ
ㄴ오호~ 그럼.. 없어지는건 전기뱀장어의 길이만 줄여지는건가? 그나저나 그 좋은 전기뱀장어가 고다마...
ㄴ 길이 줄어들고...좌석배치도 조금 바뀌는 분위기던데...암튼 전기뱀장어는 생긴거에 비해서 꽤나 좁아서 일본인들의 원성(?)이 자자했던 신칸센...비싸서 편성수도 적었고;;