작은할아버지 집이 대구라서 가끔 대구지하철을 이용합니다만.....
1호선은 사람들이 많은데
달구벌대로 그 넓은도로 밑에 깔아논 2호선은 사람이 좀 없더군요
오히려 사람들은 버스를 더 많이 이용하는 듯...
대구같이 도로망이 잘 짜여져 있고 도심이 한가운데 집중되 있는 곳에서는
지하철이 그렇게 많이 필요하진 않을듯...
굳이 필요하다면 경전철이나 모노레일이 해답일듯
아 지금 대구에 3호선 공사 시작 했나요??
작은할아버지 집이 대구라서 가끔 대구지하철을 이용합니다만.....
1호선은 사람들이 많은데
달구벌대로 그 넓은도로 밑에 깔아논 2호선은 사람이 좀 없더군요
오히려 사람들은 버스를 더 많이 이용하는 듯...
대구같이 도로망이 잘 짜여져 있고 도심이 한가운데 집중되 있는 곳에서는
지하철이 그렇게 많이 필요하진 않을듯...
굳이 필요하다면 경전철이나 모노레일이 해답일듯
아 지금 대구에 3호선 공사 시작 했나요??
아직 예산편성도 안 된 것으로 아는데.... 국비지원 타내는게 고역인지라....ㄲㄲ
3호선이 경전철입니다. 본문 보니 다르게 아시는 거 같아서..
여담이지만 경전철도 지하철일 수가 있음
순환선인 4호선은 공사에 들어가진 않았지만 만약 그것도 만든다면 경전철이겠지요
대구가 서울처럼 될려면 당연히 노선이 많을수록 승객도 많고 해야겠지요? 달랑 두개 노선으로 서울 수준 바라는건 무리
참고로 3호선은 예산은 확보한 상태구요 내년 사업비가 더 올라가서 본격적으로 공사 시작하게 됩니다
국비는 타냈는거로 알고 있고요, 버스를 많이 타는 것 처럼 보이나 이건 아무래도 주요 간선축에도 공급이 덜 되다 보니 그렇습니다.
2호선은... 갠적으로는 정말 대책없음... 반월당역이 3만이상으로 압도적이긴 한데 2호선게이트 위치가 좋은 이유도 있고 해서 2호선이 2배로 많아 보일뿐 실제로는 ㅡㅡ, 게다가 만촌네거리-시지/경산은 버스하고 모조리 경합되는데 이구간을 버스들이 좔주를 해주시고 ㅡㅡ. 아무래도 편도 1~2차선씩 줄어야 대폭 늘어날 듯...
그리고 대구같은 곳이 지하철 노선이 많이 필요없다는 건 어불성설인듯. 본인 생각으로는 경전철 등으로 여러곳을 뚫는게 가장 맞다고 생각함... 다만 모노레일은 좀... ( 모스크바에서 모노레일 탔는데, 전차랑 속도경쟁하더라 ㅅㅂ, 급행3 폐지안되면 걍 개털릴 듯. )
솔직히 대구가 도시구조로 따졌을때 지하철 놓기 우왕ㅋ굳ㅋ 인데...
도시가 지하철 놓기는 좋은데 도심지가 서울이나 부산과 달리 너무 한곳에 집중되어 있어서... 솔직히 적자운행하는거보다 버스를 더 늘리거나 아님 지금 3호선같이 만드는수 밖에 없음 지하철은 사업비가 ㅎㄷㄷ
버스가 우왕ㅋ굳ㅋ인 동네.
버스가 굳도 아님 버스속도도 드럽게 느림 그리고 대구가 간선지하철이 아직 완성 되지 않아서 그럼 ..../대구도 지하철 간선망 한 4개만 다녀도 버스가 지하철에 털림