오늘 소요산행 5X85 타고 오면서 회기역에서 봤는데 팔당행 5X90을 자세히 보니 M카에 직교류장치가 없었습니다..예전엔 그게 있었는데 말이죠..
팔당개통 전후로 (8량화 되면서) 철거한 걸로..
뭐하러 철거하지...... 그거 있다고 비용이 더 드는것도 아닐텐데 만약을위해 놔두는것도 괜찮지 않나
철거가 아니라 교류전용차로 교체한거 아닌지?
교직류 장치를 벌써 없애다니 없애지 말고 아예그냥 경부선을통해서 청량리~천안역까지 추가운행을 하면되는데 아깝께 없애버렸군요, 완벽히 교류전용차군요. 어쩌면 직류전용도 있어서 기지에서 교류전용으로 변경하는 차량도 있을수 있습니다.
ㄴ코레일은 직류전용차 없음ㅇㅇ 서메 4호선 직류차 직교겸용화했으면 한다능
ㄴ3호선 코레일차 직류전용으로 아는데 아닌가요?
오늘 소요산행 5X85 타고 오면서 회기역에서 봤는데 팔당행 5X90을 자세히 보니 M카에 직교류장치가 없었습니다..예전엔 그게 있었는데 말이죠..
팔당개통 전후로 (8량화 되면서) 철거한 걸로..
뭐하러 철거하지...... 그거 있다고 비용이 더 드는것도 아닐텐데 만약을위해 놔두는것도 괜찮지 않나
철거가 아니라 교류전용차로 교체한거 아닌지?
교직류 장치를 벌써 없애다니 없애지 말고 아예그냥 경부선을통해서 청량리~천안역까지 추가운행을 하면되는데 아깝께 없애버렸군요, 완벽히 교류전용차군요. 어쩌면 직류전용도 있어서 기지에서 교류전용으로 변경하는 차량도 있을수 있습니다.
ㄴ코레일은 직류전용차 없음ㅇㅇ 서메 4호선 직류차 직교겸용화했으면 한다능
ㄴ3호선 코레일차 직류전용으로 아는데 아닌가요?