예전부터 우이경전철이랑 성수지선 직결이야기는 꽤 많이 나왔었지요
단지 궤도 폭만 표준궤로 같다는것때문에 ㄲㄲㄲ
근데 일부의 주장대로 직결을 한다고 치면
진짜 우이경전철이랑 성수지선만큼 근성을 보여야 하는 직결이 없을듯 ..
선로폭만 똑같지..
우이경전철은 제3궤조로 전기공급 다르지
신호체계도 다르지
승강장 높이도 다르지
차량 폭도 다르니 승강장-차량 이격은 또 어쩌고
거기에 터널폭은 또 어떠하며...
궤도 폭까지 협궤-표준궤로 달랐으면 진정한 개근성직결...-_-
아래 성수지선 이야기 나와서 그런데... 우이경전철과 성수지선 개근성직결
하이츄(malafon)
2008-10-26 15:29
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성수지선 2호선차만 어따가따 팔아먹고 성수지선에 있는 승강장 5개인가?? 그거 개조한뒤 경전철 굴리면 비용이 훨씬 싸짐 ㄲㄲㄲ 궤조는 우이경전철 아직 건설 안했으니 설계 살짝 바꾸면 되고...전압은 사구간 만들거나 하면되고...
신호는 4호선 처럼 약간의 병맛향을 첨가하면되고 ㅡㅡ;;
기본적으로 본선차량은 100% 지선을 통과해서 기지로 들어가니 불가능하지않남?
SN//아~ 맞다;; 그럼 성수~기지구간에 있는 역은 구로역인가?? 거기에있는 발판을 사용하면되겠근영... 열차 폭에따라 접혔다 펴졌다 하는...