네이년 뉴스보고 알았음
야마노테랑 비슷한
서울지하철이 2호선이 하루 승객 150만을 자랑하고 (참고로 4호선보다 2배+20만명 더 많은 이용객)
야마노테가 하루 300만의 승객을 자랑
역시
지하철은 순환선이 진리 광고효과도 ↑↑↑
네이년 뉴스보고 알았음
야마노테랑 비슷한
서울지하철이 2호선이 하루 승객 150만을 자랑하고 (참고로 4호선보다 2배+20만명 더 많은 이용객)
야마노테가 하루 300만의 승객을 자랑
역시
지하철은 순환선이 진리 광고효과도 ↑↑↑
국보1호 홀랑 태워먹고 저러는거 보면 참 뻔뻔
그래도 환율때문에 일본인 관광객이 엄청 늘어났기 때문에 저렇게라도 광고를 해야함.
야마노테가 2호선 이용객 두배임?? 난 2호선이 세계지하철 순환선중에서 이용객 제일많다고들었는데...크기가 제일크다는 거였나?
야마노테는 지하철이 아닌데;;; 지하에 한번도 안들감 ㄲㄲ
ㅇㅇㅇ// 야마노테가 이용객 제일 많을수 밖에요.. 도쿄인구는 800만인데 도쿄근교에 살고있는 도쿄도 인구까지 다합하면 한국인구보다 2000만 적은 3000만명 그리고 야마노테 위치가 킹왕짱 이케부쿠로 신오쿠보 신주쿠 요요기 하라주쿠 시부야 에비스 신바시 시나가와 유라쿠쵸 오카치마치 도쿄 아키하바라 등등 도쿄의 알짜배기 땅들은 모두 지나가고 야마노테가 환승이 ㅎㄷㄷ 특히 환승많은 시부야,신주쿠,도쿄 같은 경우는 기본 5개이상 노선을 갈아탈수 있음 그리고 노선전체중 2~3개 노선 제외하고 모두 환승이 가능하니 이용객 많은건 당연
개념 삿포로 ㅂㄱ
그나마 비슷한 지하철 찾으라면 마루노우치센 이겠지 오에도센보다는;;;
행선지 안내되는 주요 6역(도쿄 시나가와 시부야 신쥬쿠 이케부쿠로 우에노)의 JR 이용객만 250만이 넘음.... -_-;
만약 현재 없는 코레일 초기저항 전동차 또는 최신형 뱀눈이에 \'요코소 닛폰(よえこそ日本)\' 광고를 부착했다면 우리들의 세대별 반응은 어땠을까?
도쿄 - JR순환(야마노테), 지하철순환(오에도 / 마루노우치도 둥그런 모양이지만 순환선은 아님) / 오사카 - JR순환(오사카칸죠) / 나고야 - 지하철순환(메이죠)...
오에도가 생긴건 순환선
마루노우치가 노선이 더 좋으니 ~_~
광고비는 얼마 정도 일까요 ㄲㄲ