오죽하면 시내버스 증차 할려고 하겠냐..... 시외도 꽉꽉 가는편이고......
사실 장유까지는 서로 서로 갈일이 없고
간다고 해도 아울렛이..큼.
왜 갑자기 장유이야기가 나오는지는 모르겠지만 장유 창원은 철도가 있어야됨. 있으면 평타는 칠듯. • 阪急
창원터널 막히는거 보면 답 나오기는 한데 그것도 창원시내 연결이랑 관련있는거라 지금 경전선 전철로도 충분할거같긴 한데 • 阪急
밑에 브글때문에 그럼..ㅋㅋㅋㅋ
그 부마선은 2020년정도에 개통하잖아..ㄷㄷ
지금 2호선 착공해도 그정도 걸릴텐데 • 阪急
김해창원뿐만아니라 부산창원도 많을걸? 남해제2지선막히는거보면 답나올텐데 그수요가 창원터널까지 이어지고.
2호선이 2015년에 착공한다고 해도 3년이면 될거같은데 노선 길이가 짧아서..
뭐 MRG 방식도 변경한다던데 잘됐으면 좋겠음~
노선길이 짧든 말든 국비, 도비, 시비를 얼마만큼이나 타내고 공기단축/연장여부에 영향을 끼침
그리고 부산에서 창원갈거면 경전선타서 버스 갈아타는게 나을듯. 애시당초 창이대로따라 지하로 팠어야했는데 왜 절로 가서....
왜 갑자기 장유이야기가 나오는지는 모르겠지만 장유 창원은 철도가 있어야됨. 있으면 평타는 칠듯. • 阪急
창원터널 막히는거 보면 답 나오기는 한데 그것도 창원시내 연결이랑 관련있는거라 지금 경전선 전철로도 충분할거같긴 한데 • 阪急
밑에 브글때문에 그럼..ㅋㅋㅋㅋ
그 부마선은 2020년정도에 개통하잖아..ㄷㄷ
지금 2호선 착공해도 그정도 걸릴텐데 • 阪急
김해창원뿐만아니라 부산창원도 많을걸? 남해제2지선막히는거보면 답나올텐데 그수요가 창원터널까지 이어지고.
2호선이 2015년에 착공한다고 해도 3년이면 될거같은데 노선 길이가 짧아서..
뭐 MRG 방식도 변경한다던데 잘됐으면 좋겠음~
노선길이 짧든 말든 국비, 도비, 시비를 얼마만큼이나 타내고 공기단축/연장여부에 영향을 끼침
그리고 부산에서 창원갈거면 경전선타서 버스 갈아타는게 나을듯. 애시당초 창이대로따라 지하로 팠어야했는데 왜 절로 가서....