1호선도 경인선, 경부선 급행은 용산까지만 가고 경원선 급행은 광운대까지만 가는데 왜 분당선 급행이 왕십리까지 가야 할 이유가 있나?
어제 두정갑이 주장처럼 죽전-서현 사이와 서현-복정 사이 구간도 무정차 통과한다면 또 모르지만, 아니 그렇게 해도 수서역이나 도곡역까지만 와도 되지 않나?
지금처럼 죽전까지만 무정차통과하고 죽전 이북은 모두 정차한다면 굳이 분당선 급행이 왕십리까지 와야 할 이유가 없을 것 같은데?
1호선도 경인선, 경부선 급행은 용산까지만 가고 경원선 급행은 광운대까지만 가는데 왜 분당선 급행이 왕십리까지 가야 할 이유가 있나?
어제 두정갑이 주장처럼 죽전-서현 사이와 서현-복정 사이 구간도 무정차 통과한다면 또 모르지만, 아니 그렇게 해도 수서역이나 도곡역까지만 와도 되지 않나?
지금처럼 죽전까지만 무정차통과하고 죽전 이북은 모두 정차한다면 굳이 분당선 급행이 왕십리까지 와야 할 이유가 없을 것 같은데?
경원선 급행 성북(ㄱㅇㄷ)부터 인천까진 일반열차처럼 달린다. 성북(ㄱㅇㄷ)까지만 운행하는 거 아님.
ㄴ성북(ㄱㅇㄷ)이라고 쓰지말고 광운대라고 써라, 구역명 들이대는거 보기안좋다
ㄴ 대학역명 싫어서 그럼.
도곡 수서에서 회차할방법좀요
ㄴ 나도 대학명을 역명으로 마구잡이로 넣어주는 건 싫음
ㅇㅇ// 그러니까 급행은 걍 죽전까지만 오게 하자. 바로 옆이 차량기지다. 대피선도 없어서 급행이 불가능한 죽전 이북에도 급행이 가야 할 이유 없잖아?
이걸 경인경부급행이랑 비교하는것자체가무의미해보이는데
경인급행은 수가 어느정도 되니까 2복선에서 처리하던걸 1복선으로 처리하는건 무리가 있지만 분당선은 딱히 무리인것도 아니잖아?
무리가아니면 굳이 환승하게만들필요없이 한번에 쭉 가면 되는거지
용산급행이 비정상이라고는 생각을 못하는 안타까운 사람이 여기있네.
당고개급행 인천급행 동두천급행
병신들 광운대 말고 다른 역명 넣을게 있는지 생각좀 하면서 살아라. 이새끼들은 무조건 대학역명이 싫다네 ㅉㅉ
지들이 싫으니까 광운대는 쓰지도 않고 구역명 일부러 쓰고있네 ㅉㅉ 그런애들이 서울대입구역은 또 서울대입구라고 하겠지 ㅉㅉ
급행은 무조건 처음부터 끝까지 급행운전만 해야하나? 너의 그 꽉 막힌 생각을 정책 결정ㆍ집행하는 사람들이 가지지 않았으면 좋겠다.
일베글이라 댓글 더 남긴다. 글쓴이가 생각하는 급행열차는 급행운전구간에서만 운행하야한다는 이상한생각이 우리나라에서는 만연하고 있지. 경인선은 제외하더라도 경부선도 선로구조상 충분히 용산이북으로 갈수있는데 굳이 경부3선으로 용산까지만 가서 급행으로 벌어놓은 시간단축효과가 반감되고.
9호선도 완행이 김공에서 회차하는게 아니고 급행이 회차하는 거꾸로 병신운행 보여주고 있고. 급행은 주로 장거리 이용객이 타니까 긴구간을 운행해주고 완행은 주로 단거리 이용객이 타니까 짧은 구간에서 급행을 보조해줘야 승객이 목적지까지 최대한 빨리갈수 있는 최적화가 나오는데.
1.235 어그로 끌지마라.
ㄴㄴ 왕십리 가야댐 분당살고 한양대 다녀서 가야됨 이제 곧 졸업하는데 좀이라도 이용하자