지금 코레일 철도망이 구축되지 않은 지역이 전국에 종종 있는데 그런 곳을 사철이 왜 안 노릴까요
댓글 12
코레일이 안닿는곳은 주로 수요가 안습인 지역 ㄲㄲ 지못미 ㅠ_ㅠ
札幌發倫敦行(konno)2008-10-27 16:46
나름대로 지방균형발전 신경쓴다고 했던 노무현도 방법론에서 한참 잘못 짚었죠. 수도권으로 오는 기업들을 막고 지방으로 내려가라고 등 떠밀게 아니라, 지방거점도시에도 서울만큼 국비 후하게 써가며 교통, 산업 인프라를 갖출 수 있도록 해야하는건데 이건 뭐....;; 수도권에선 저 멀리 충청도 아산 시골동네까지 광역철도가 뚫리는 사이 부산에서는 가장 알짜배기 노선이라는 부산 - 창원 - 마산 노선도 모종삽으로 공사하다 제풀에 지쳐서 민자를 유치한다고 하니 원....-_-;;
인천토박이(insuno)2008-10-27 17:08
지하철 노선들 몇개씩 엎어져 버린건 뭐 말할 것도 없고, 도로나 다리도 민자유치해서 통행료 비싸게 물어가며 다녀야 하는 판국이니 원....ㄲㄲ 그나마 지방균형발전 어떻게 신경이라도 좀 써보려고 했던 노무현 정부와는 달리, 현 정부는 이건 뭐....ㄲㄲ
인천토박이(insuno)2008-10-27 17:09
규모의 경제
기차왕(61.102)2008-10-27 17:14
사철이 발달하지 못한이유? 공항철도만 봐도 금방 답나오잖아 ㅋㅅㅋ
질문(jancook)2008-10-27 17:33
공항철도는 서울역까지 완전개통되야 공기수송면할듯 ㅋㅋㅋ
札幌發倫敦行(konno)2008-10-27 17:42
우리나라는 수요가 우왕국이면 철도청이 먹고보는 방식 고로 수요안습은 사철몫인데 그거도 공철이나 9호선 9호선은 수요많으려나
자칭선생(smg0301)2008-10-27 17:57
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걍-_-(shaihulud)2008-10-27 18:16
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札幌發倫敦行(konno)2008-10-27 18:24
회사가 땅사고팔수없어서 그런가? 아무튼 수익창출을 거의 대부분 운임으로 받을수없어서 그런걸로.. 또 철도를 좋은눈으로 보지않는 한국인들의 햏태도 ...
노조미(rx7802)2008-10-27 19:35
경제학적으로 보면 규모의 경제에의한 자연독점...이론적으로 항상 영업손실이 발생하므로 민영화자체가 안되고 국가에서 세금갖고 운영해야함... but 현실이 꼭 이론이랑 같은법은 없음
ㅇ(61.98)2008-10-27 19:37
항상 영업손실 방생의 이유 : 철도의 예를 들면 고정시설비용(철로,열차,역시설 등등)이 엄청나게 크기때문에
코레일이 안닿는곳은 주로 수요가 안습인 지역 ㄲㄲ 지못미 ㅠ_ㅠ
나름대로 지방균형발전 신경쓴다고 했던 노무현도 방법론에서 한참 잘못 짚었죠. 수도권으로 오는 기업들을 막고 지방으로 내려가라고 등 떠밀게 아니라, 지방거점도시에도 서울만큼 국비 후하게 써가며 교통, 산업 인프라를 갖출 수 있도록 해야하는건데 이건 뭐....;; 수도권에선 저 멀리 충청도 아산 시골동네까지 광역철도가 뚫리는 사이 부산에서는 가장 알짜배기 노선이라는 부산 - 창원 - 마산 노선도 모종삽으로 공사하다 제풀에 지쳐서 민자를 유치한다고 하니 원....-_-;;
지하철 노선들 몇개씩 엎어져 버린건 뭐 말할 것도 없고, 도로나 다리도 민자유치해서 통행료 비싸게 물어가며 다녀야 하는 판국이니 원....ㄲㄲ 그나마 지방균형발전 어떻게 신경이라도 좀 써보려고 했던 노무현 정부와는 달리, 현 정부는 이건 뭐....ㄲㄲ
규모의 경제
사철이 발달하지 못한이유? 공항철도만 봐도 금방 답나오잖아 ㅋㅅㅋ
공항철도는 서울역까지 완전개통되야 공기수송면할듯 ㅋㅋㅋ
우리나라는 수요가 우왕국이면 철도청이 먹고보는 방식 고로 수요안습은 사철몫인데 그거도 공철이나 9호선 9호선은 수요많으려나
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회사가 땅사고팔수없어서 그런가? 아무튼 수익창출을 거의 대부분 운임으로 받을수없어서 그런걸로.. 또 철도를 좋은눈으로 보지않는 한국인들의 햏태도 ...
경제학적으로 보면 규모의 경제에의한 자연독점...이론적으로 항상 영업손실이 발생하므로 민영화자체가 안되고 국가에서 세금갖고 운영해야함... but 현실이 꼭 이론이랑 같은법은 없음
항상 영업손실 방생의 이유 : 철도의 예를 들면 고정시설비용(철로,열차,역시설 등등)이 엄청나게 크기때문에