수도권전철 천안까지 개통하고나서 수원역에서 평택역가는게 얼마나 편해진지는 알고하는소리냐?
그리고 분당선도 개통되서 죽전이나 기흥, 망포쪽에서 수원에서 환승해서 병점, 오산, 평택, 천안으로 가는 수요도 있을거고...
하여간 고정관념이 단단히 쳐박힌새끼들은 좀 주둥이좀 닥쳤음좋겠다 병신들 ㅅㅂ 지네 이용안하는구간이라고 함부로나불대고지랄이냐?
교통공학은 제대로 알고 씨부리는건지 궁금하네... ㅂㅅ같은 논리로 일본만 주구장창 빨면서 광역전철 개념도 확실히 모르면서 무조건 수원이니 병점이니 천안에서 끊어야된다느니 씨부리지마라... 평택에서 아산, 온양온천쪽으로 가는 수요도 있을테고... 수도권전철이 신창까지 다니는건 적절하다고 본다.. 향후 미래에 어떻게 발전될지도 기대되고...
여기서 수원타절 보고 피꺼솟할 사람들은 그 구간 이용자들 뿐이다
나 자주 이용하는데 걍 무궁화 타지 전철 안타는데?
ㅋㅋㅋ 지 생각밖에 없잖아 ㅋㅋㅋㅋ 지가 편하니까 안된다고 하고
ㄴ 수원에서 평택가는데 비싼돈 주고 무궁화타고간다고? 그건 니가 부자여서 그렇겠지ㅉㅉ
여객 폐지하고 그냥 다 전철로 굴려라
노인들이 광역전철 타고 가서 청주공항하고 온양온천 잘 개발시키겠다 그치?
ㅇㅇ 형님 생각좀 해보쇼... 진짜 급한 사람은 무궁화 다 타요....
ㅇㅇ//착석 확보하고 그만큼 빨리가는데 그정도 비용이면 괸찮은데?
물론 님같은 생각도 있고 저같이 생각하는 분도 있으니까... 서로 존중하자고요 ㅆㅂ아
ㄴ급할땐 여객이 짱이지.. 하지만 재정상태를 감안하면 광역전철도 괜찮은거고.. 예전 통일호의 역할을 그대로 하는건데 편리한거 구지 폐지할 이유가없음...
완행등급 열차의 개념이 없어서 그래 그러니까 무조건 끊자는 드립이 나오지
그리고 교통공학 말하는데... 님아... 우리나라가 진짜로 교통공학을 따지면서 한적이 있냐??? 솔직히??? 선거때 씨부리고 님비 핌비로 생겨난게 대다수예요... 뭐좀 알고 ㅆ부리세요
그리고 분당선도 개통되서 죽전이나 기흥, 망포쪽에서 수원에서 환승해서 병점, 오산, 평택, 천안으로 가는 수요도 있을거고... 그러니까 그런거따져도 천안이나 신창가는 광역전철을 구지 끊어놓을 필요는없다는거지...
근데 경부선 광역전철화는 꽤 오래전부터 계획된거라능
수원에서 끊자는사람은 광역전철이란 개념과 완행등급이 왜 존재해야 하는지를 다시 알고와야함.
철갤러들 상당수가 광역전철이랑 여객철도랑 완전 별개의 것으로 생각하니까 문제인 것도 있고. 광역전철은 그 나름대로의 역할이 있는데 이건 무시하고 이야기를 하니 대화가 안되지.
내가보기엔 선거고 뭐고 교통공학상으로 천안까지 광역전철이 들어가는 거 자체가 타당한 것 같은데.
그러나 사람들은 자기편한쪽으로 생각을 한다죠..... 돈 많아서 자가용만 늘 타고다니는 사람들은 도로에 버스 택시들 방해되니까 비키라... 철도도 자기 안탄다고 자기 이용구간아니라고 그냥 함부로 이야기를 하죠.... 그런데 실제는 이런 대중교통수단들이 일반 시민들이 발이되어 원하는 지역까지 태워주고 있다는것이 얼마나 고마운데.......
시간에 여유가 있는 사람들은 전철을 타지만 급한 사람이라면 무궁화 타는 경우가 있어요.
맞는 말씀입니다. 안그래도 신창배차가 안좋아서 난리인데, 신창배차를 늘리지는 못할망정, 중간에서 끊어라 말이 되는 소리입니까? 그렇게 못마땅하시면은 1호선 이용하지를 말던가 아님 코레일에다 문의하던가 하지요.
무궁화 시간안맞으면 전철이 훨빠름 ㅋㅋㅋ