사실 평택에서 끈어야된다고 생각하는데 그래도 천안에서 급행타는 수요있으니 천안까진 그나마 이해하는데 그 밑으로는 솔직히 오버다.
수도권전철 옆동네 들어와있으니 우리동네까지 끌어오자 조금만 더 연장시키자 여기까지 왔으니까 우리동네까지 끌어오자 이런식으로 하다 지금 아산 신창까지 간거고 그것도 모잘라서 청주까지 들어가잔아. 청주노선은 청주공항때문에 연장시킨다하지만 전철타고 청주공항가는 사람들이 얼마나되겠냐. 더군다나 청주에서도 기차역이 천안처럼 시내한복판에 있는게아니라
시가지외곽이나 끝부분에있어서 접근하기도 좋은편아닐테고. 더군다나 서울ㅡ청주 완행은 답안나오고 급행아닌이상 전철타고 누가 서울 수도권가겠나. 돈더주고 고속버스타지.
그리고 뭐 도고온천 서천 까지 연장이야기하는데 웃기는소리지.
결국 신창까지 내려온거 도고온천까지 얼마안되니 조금만더 끌어오자 조금만더 끌어오자 이러다 조금조금이 늘어나서 결국 장항선전체 수도권전철되고 군산까지가겠다. 도고온천까지 깔아놓으면 뭐 수도권 전철라인 노인분들 온천에 집ᆢ결시킬일있나. 65세인가 아무튼 그정도나이의 노인이면 전철꽁짜니까 온양온천와가지고 놀고있는데..정부인지 코레일에서도 65세이상 꽁짜탑승 다시한번 검토한다고 들었고. 나이제한을 올리던지 등등.
수도권전철을 무슨 전국 전철 1호선화하려나. 잘못하다간 대전 대구지하철까지 이어지겠다.
ㄹㅇ
계룡ㅡ청주공항 충청권 광역철도 한다고하는데 수도권전철 청주연장 개통뒤에하는걸로 알고있지. 만약그거되면 수도권 1호선이 대전까지 오는건아니지만 서창이나 조치원에서 환승해서 대전까지 갈수는있겠지만 솔직히 서울서 전철타고 중간에 환승까지해가며 누가 대전까지옴. KTX타고말지. 그리고 지금 이야기나오듯이 충청권 철도로 수도권 1호선하고 환승해서 대전까지 갈수있다는 이야기나온거 자체가웃긴거지. 수도권 전철이 어처구니없이 내려와있으니 계룡 대전 청주 광역전철하고 연결시킨다는 말이나오는거지.
수도권 전철 1호선타고 중간에 환승해서 전철만으로 서울 수도권서 대전이라..경부선 절반가까이 수도권전철 라인되는 기막힌 상황이되는거지.
ㄴ누가 대전까지가나고?? 의외로 가는 사람 쫌 나올거다ㅋㅋ 시간 길게 걸려도 노인말고도 싸게 내려가려는 수요는 충분하니까 주말에 ktx하고 무궁화 좌석 매진되서 발 동동 구르는 사람이 대전역에 넘치는건 모르냐
이것도생각해야지. 대전서 간다치자. 중간에 조치원이나 서창서 환승해야되. 그럴빠엔 고속버스타고다니겠다. 대전 동부나 유성서 서울가는거 얼마든지있다. 전철이 시간더걸리겠네.
ㄴ아무리 시간걸려도 전철 타는 수요는 있다니까ㅋㅋ 중간에 환승안하게 직통으로 굴려줘도 되겠네 버스도 막히면 끝임. 중앙버스차로가 만능은 아니지ㅋ
지금 대전역에 무궁화 새마을 KTX타고 가는 기차수요는 넘치지. 인정함 근데 무궁화 새마을 KTX는 한번에 서울까지 가니까 편리하게 기차 많이탄다지만 전철은 중간에 서창이나 조치원서 갈아타야되는데 차라리 그럴빠엔 고속버스타고 한번에 강남들어가는게 낫겠다. 더군다나 대전서 서울? 급행아니곤 답업을텐데 중간에 환승시간도 맞춰야해, 급행시간도 맞춰야해.. 노인들은 더더군다나 안타것다. 젊은사람도 귀찬아할텐데. 고속버스타는게 답이지
직통으로 대전까지 1호선을?ㅋㅋㅋ과연그게 가능할까? 대전까지오면 이야 무슨ㅋㅋㅋ김천혁신도시까지 연결되거나 논산훈련소 계룡대까지 가겠네?ㅋㅋ지금 수원에서 끈어야된다 천안서 끈어야된다 그러고있고. 아산 신창까지 와있는게 무슨 그게 수도권 전철이라고 그러는판국에. 대전까지 직통?ㅋ 버스전용차로야 중간에 사고나거나 밀리는경우가있으니 만능은아니지만 그그래도 중간에 갈아타야되는 전철보단 낫겠네.
참고로 대전서 서울 주말에 고속버스탄적 여러번인데 왠만해선 예상시간에 다들어가더라. 서울 서초, 반포가서 빠져나오는데 좀 걸리는거 빼곤
기술만 더 좋아진다면 대한민국 1호선도 가능하지 ㅋㅋ.
ㅋㅋㅋ대한민국 1호선ㅋㅋㅋ어휴진짜ㅋㅋ
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