부산에도 도시철도(지하철) 급행열차가 도입될 수 있을까.

현재 서울 지하철 9호선 등에만 도입돼 호응을 얻고 있는 급행열차를 부산 등 지역에도 확대해야 한다는 주장이 제기됐다.

한국철도기술연구원 세미나 
교통시간 최대 36% 감소 
완행열차 대피선 건설이 관건

한국철도기술연구원은 4일 서울 대한상공회의소에서 가진 '스마트 철도기술로 대도시 교통시간을 반으로 줄이자'는 주제의 세미나에서 대도시 광역·도시철도 급행화로 최대 36%의 교통시간을 아낄 수 있다고 주장했다.

연구원 홍재성 박사는 발표문에서 기존 전동차는 주요 역만 정차하는 급행으로 운행하고, 고성능 전동차를 완행으로 운행하면 서울과 수도권은 최대 33%, 지역은 최대 36%의 교통시간을 줄일 수 있다고 밝혔다.

예를 들어 부산역∼해운대역 구간에 급행열차를 투입하면 이동시간은 현재 48분에서 29분으로 19분 가량 줄어든다.

통상 한 노선에 급행과 완행열차를 동시 운행하려면 급행열차가 추월할 수 있도록 완행열차의 대피선을 건설해야 한다. 그러나 가·감속과 주행성능이 뛰어난 열차를 완행으로 투입하면 절반 정도의 대피선 건설로도 가능해 공사비를 약 2조 4천억 원을 절감할 수 있다고 홍 박사는 추산했다.

철도기술연구원의 경제성 분석 결과, 서울과 지역 4개 도시에서 급행화 계획의 경제성이 있는 것으로 나왔다. 홍 박사는 "우리나라 지하철 속도는 선진국의 60∼80% 수준으로 낮다"면서 "여건에 맞는 광역·도시철도 맞춤형 급행화로 교통시간을 줄이는 방안이 모색돼야 한다"고 말했다.

배동진 기자 djbae@



http://news20.busan.com/controller/newsController.jsp?newsId=20131204000125