저 3구역이 엄청난 과포화 상태였고 일단 안산쪽은 신안산선이 있으니 제외 하겠다.
신분당선 목적이 기존 분당선에 드리프트로 인한 효율저하 . 많은 역수로 인한 시간 상승 등으로
신분당선이라는 노선이 만들어 졌는데. 경인선이나 과천선도 드리프트 엄청 심하고 밀도로 치면
분당선 보다 더 많은 승객을 자랑하는데 왜 그 중에서 신분당선이 유일하게 만들어 진걸까?
판교 광교 같은 대규모 신도시개 개발 수요를 예측해서? 그거 들어 와도 과천 경인에게 승객량 훨씬 밀리고
선형 병신인거 과천선 경인선 모두 동일 하고.. 뭐지?
분당라인 수원 성남 용인 이지역 주민들 파워가 강했나?. 따지고 보면 분당선 신분당선 혜택지는
수원 성남 용인밖에 없거든..
기존분당선에서 - 신분당선으로 대체되고
기존 경부선에서 - 신 서울 용인 고속도로 대체되고 ( 이 고속도로도 수원 성남 용인만 걸쳐짐 )
이상 대가리 총맞은 장애그지핌피 수원충의 궤변이었습니다^^
ㄴ 내가 수원충인데 신분당선이 왜 만들어 지냐고 여기다 왜 묻냐? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
기존 분당선 노선의 단점 커버도 있지만 판교신도시를 위한점도 있음
근데 과천선은 그렇다치고 경인선은 드리프트때문에 시간손실이 큰 구간이 있나?
내가 위에 언급했다 시피 광교나 판교나 대규모 신도시 개발 예측을 해서 만들었다고 해도 수요가 과천선 경인선에 비해 한참 부족하고 역사 위치등을 보았을때 크게 필요하지도 않았는데 어떻게 저 대수요층을 제치고 신분당선이 만들어지게 되었는지 궁금하다
경인선은 드리프트 보다는 감당 안되는 수요랑 서울 중서부 중심으로 가는 문제를 해결하고자 중남부로 가는 신경인선을 생각해볼만 한거고.. 그걸 7호선이라고 한다면 좀..
경인선 선형이 병신이라는건 철갤질하면서 처음 들어보는 소리네
인천시 부천시가 7호선에 돈 왕창 쏟아부었으니 일단 경인권은 숨 좀 돌리고요.. 신분당선 같은 경우는 북부연장시 좋은 선택을 한다면 직좌광역 다 털만한 잠재력이 충분함. 그리고 성남여주선이 개통함에 따라 환승수요도 증가할 것으로 예상됨.
싫은데요?
대원수파 말고 서울시파라 불러주면 감사하겠음ㅎㅎ.. 철갤충들 패턴 좀 봐라. 뭘 지어놔도 태클 하나씩 걸면서 폐선하라 지랄염병인데 신분당선 용산연장 같은 두고두고 후회되고 욕먹을 일은 도저히 찬성할 수 없음. 현실과 타협도 적당히 해야지 흑백논리 펼치시네.. 용산연장 아니면 다 대원수파래..ㅋㅋ 개통하면 공기수송이네 폐선이네 할게 또 철갤 클라스인데 미리미리 줄서야죠
ㄴ미안한데 본인도 탈퇴하긴 했어도 약간 친 대원수파적인게 있을 수 밖에 없는거 인정했잖음? 분기 찬성으로 용산:도심 윈윈하자가 서울시파인데 너님은 분기를 반대하니 반드시 한강진만 고집하진 않더라도 광의적 의미에서 대원수쪽으로 볼 여지가 충분...ㅋ
철갤에 미련이 있고 여기서 갤질 계속하고 싶으면 조심하는게 좋겠음. 이건 협박이 아니라 실제 까였던 사람+ 말 좀 몇번 섞었던 사람으로서 해주는 걱정이자 충고임..ㅇ
확인
경인선은 급행도 있고 배차도 조밀했었고 7호선이나 공철도 있어서 신경인선 얘기가 안나온듯. 그리고 글쓴이 말대로면 이글을 쓸땐 논점을 돌려서 신분당선은 있는데 신경인선은 왜 없냐? 라고 말했으면 욕은 안먹었을듯.
경수선얘는 말도안되는걸로 아는척하며 있는척하는건지. 이 나라 정책은 그 지역파워나, 그 지역구 국회의원 이런복잡한것들 진짜 무시못하는듯, 부천도 내가알기론 김문수가 지역구였는데 도지사 하기전에, 한창 뉴타운 지정 남발할때 김문수가 엄청 밀어줬지. 그리고 신경인선, 신과천선 지랄말구 일단 민자로 지은거니 솔직히 그걸 지은 회사맘이지 뭘 그렇게 의문을 품고 왈가왈부할려고하지?
공철, 7호선이 신경인선이지 뭐가 신경인선이냐? 그리고 안양권은 서울가는데 경부선 과천선 둘다 있고 과천선 vs 분당선 하면 과천선이 이길지 몰라도 승용차, 버스까지 포함한 총 이동수요 따지면 분당한테 씹발린단다 잿덩어리야 ^^
그냥 이전까지 평촌, 산본이 분당에 비해 철도가 잘 되어 있어서 철도강세 지역이었기에 철도 승차량이 높은거지 전체적인 이동수요가 많은게 아니라고.