나는 항상 사상기준으로만 생각해서
기차는 시간적으로나 금전적으로나 비효율이라고 생각했는데
부전 기준으로 생각하니
기차나 버스나 시간이나 금전적으로 별차이가 없네
사상까지 버스비가 4000원에 버스비나 지하철비 1200원 나가고
기차는 4800원
시간도 사상까지 50분에 20분이면
기차시간 1시간20분이랑 크게 차이나지도 않고
근데 최종목적지를 아무래도 서면으로 생각하면 버스가 아직까진 낫긴하다
결론 : 부전 마산 공사좀 빨리 시작하지
나는 항상 사상기준으로만 생각해서
기차는 시간적으로나 금전적으로나 비효율이라고 생각했는데
부전 기준으로 생각하니
기차나 버스나 시간이나 금전적으로 별차이가 없네
사상까지 버스비가 4000원에 버스비나 지하철비 1200원 나가고
기차는 4800원
시간도 사상까지 50분에 20분이면
기차시간 1시간20분이랑 크게 차이나지도 않고
근데 최종목적지를 아무래도 서면으로 생각하면 버스가 아직까진 낫긴하다
결론 : 부전 마산 공사좀 빨리 시작하지
기차는 하루에 몇번 없는 것도 문제. 창원도 광역버스 도입좀 해야.
시내버스보다 간격이 더짧은 부산-창원 황금알 노선을 그냥 놔줄리 없지 아마 부전마산 광역전철 생길때쯤 되야 광역버스 이야기 나올거다
ㄴ네. 철도와 경쟁하려면 버스가 도심까지 가줘야 하겠져. 하지만 지금은 경쟁이 없으니 사상까지만 가도 손님들이 몰려오니까여. [釜交公]☄
진짜 부산-마창,진주 이 노선은 배차간격 ㅎㄷㄷ 해