1. 천안 - 신창
4량 편성의 셔틀 노선
그리고 출퇴근 시간대에는 일부 편성에 한해서 1호선 직결운행
솔직히 천안-신창 구간이 아산역-천안아산역 환승을 목적으로도 했으니까 천안아산역 정차 KTX와의 환승을 염두로 한 시간표로 설정
2. 천안 - 세종 - 청주
대전권, 수도권 광역전철 모두 6량 1편성의 대형 전동차 투입
수도권 소속 열차는 회차가 가능한 병점에서 오송을 거쳐, 청주공항까지 투입
대전권 소속 열차는 대전역이나 서대전역에서 오송을 거쳐, 청주공항까지 투입
두 소속 열차는 오송-청주공항까지는 공통이므로 이 구간에서는 서로 교차배차
맘에는 안들지맘 KTX 오송역과의 환승을 염두로 두고 시각표 배치.
맘에 안들면 무궁화호 타고 다니든가 ^오^
철갤에서 신창셔틀 못한다던데. 천안에 회차할곳 없데. 일부편성 서울행도 필요없다 그냥 셔틀. 셔틀로만 해줘도 지역 버스들 노선바뀐다..
신창에서 올라오는 열차는 무조건 최소 병점까진 와야함 왜냐면 이남으로는 회차가 불가능하기 때문이지
두번째 말한거 역시 병점까진 올라와야함
모든 경우의 수를 생각 안하고 그냥 이렇게 몇대 투입해야되며 시간표에 딱딱맞춰야 된다라고 쓰는거라면 나도 쓸 자신있는데 ^^
회차시설 안들어가고 걍 돌려버리면 안되나? 천안역에서 급행 늦으면 걍 상행홈으로 바로 와서 출발시키던데