어느게 더 성능이 좋은차량같음?????
1994년 4호선시절에는
서메 알스톰 미쯔비시산이 코레일 도시바산보다 비싸고 성능도 훨씬 좋있다던데
개인적으로 서매차 한표 3호선 신차 언제타도 조용해서 좋더라
서메차.
당연히 뱀눈이아님?
서메신차의 IPM이 IGBT에서 진보된 기술아님??
교류차와 직류차라서 동일선상에서 비교하기는 어렵지 않나; 나중에 1호선에 ipm 들여오면 그 때 비교해도 될 듯.
뱀눈이
코레일이 도입한 도시바 MCK01C는 태생이 신칸센 300계에 쓰인 WPC2 기반이라서 성능면에서 서메가 도입한 알스톰 제품은 그냥 눌러버리고, 태생이 직류 지하철차량용 인버터에다가 교직겸용 컨버터 달아놓은 물건인 서메 미쓰비시 제품보다 더 좋음.
개인적으로 서매차 한표 3호선 신차 언제타도 조용해서 좋더라
서메차.
당연히 뱀눈이아님?
서메신차의 IPM이 IGBT에서 진보된 기술아님??
교류차와 직류차라서 동일선상에서 비교하기는 어렵지 않나; 나중에 1호선에 ipm 들여오면 그 때 비교해도 될 듯.
뱀눈이
코레일이 도입한 도시바 MCK01C는 태생이 신칸센 300계에 쓰인 WPC2 기반이라서 성능면에서 서메가 도입한 알스톰 제품은 그냥 눌러버리고, 태생이 직류 지하철차량용 인버터에다가 교직겸용 컨버터 달아놓은 물건인 서메 미쓰비시 제품보다 더 좋음.