저대라로면 직선화 및 전철화 이후에는
경전선이 광주송정 분기에서 노안 분기로 바뀌고,
기존의 역 중에서는 이양(여객 취급은 안할 듯), 보성(약간 남쪽으로 이설), 벌교(현 위치 유지)만 제외하고 나머지 역들은 모두 폐역될 예정임.
그나저나 광주 - 대구선이 화순 경유로 계획되어 있다는 게 의외네.
저대라로면 직선화 및 전철화 이후에는
경전선이 광주송정 분기에서 노안 분기로 바뀌고,
기존의 역 중에서는 이양(여객 취급은 안할 듯), 보성(약간 남쪽으로 이설), 벌교(현 위치 유지)만 제외하고 나머지 역들은 모두 폐역될 예정임.
그나저나 광주 - 대구선이 화순 경유로 계획되어 있다는 게 의외네.
어차피 다때려부수고 이설할거면 걍 보성 포기하고 화순에서 순천 바로쏘지... 그럼 광주-순천 고속버스 압살인데.
ㄴ 보성- 광주 , 보성-여순광 수요
임성리~보성은 뒤로 미뤄버리고 저걸 복선전철로 해서 먼저 했어야 하는데 아오..... 저거 뚫리면 광주송정~부전 KTX가 꿈이 아니겠군! 동송정~효천은 새로 지으면서 복선노반까지 확보했는데 결국 화물인입선으로나 쓰이겠네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
보성-광주, 보성-여순광 하느니 그 얼마안되는수요 버리도 바로 순천으로 이어버리는게 경제적임..어차피 보성읍내 저멀리 논밭에 역지어놓을게 뻔할뻔자. 그리고 대구광주선은 저 노선 정말 병맛인게 담양~광주 수요가 나름 좌석버스 꽉꽉찰만큼 많은데 담양 아예 날리는거...저렇게 가면 남원역 전라선 접속도 괴랄할거고
솔직히 대구광주선은 안 짓는게 답
대구-광주선은 연변에 변변한 수요가있는 도시가없어서 필요성 전혀없음..단지 남원가지 설치하여 전라선과의연게는 어덜런지...그럼 광주-전주간 철도가 새로 생기는 샘이니까...
ㅆㅂ좆같다 내가 조아하는 아날로그 철도는 씨가 말라버리네 썅