'교통시설특별회계 - 철도계정' 내용이고...

(도시철도사업경우 '교통시설특별회계 - 교통체계관리계정', 광역철도경우 '광역.지역발전 특별회계, 지역개발계정'에 있음)

 

http://likms.assembly.go.kr/bill/jsp/BillDetailBudget.jsp?bill_id=PRC_N1L3O1I0V0Y2O1B1Y0V3S0F6N0Y3U1

2014 정부예산안 - 기타문서(세입세출예산사업별 설명서, 5권-국토해양부 223~225 페이지 참고)

여기보시면 내년도 정부예산내용을 자세하게 볼 수 있습니다.

 

 

1. 고속철도

 

경부고속선 3487억 (2013년 3100억)

수도권고속철도 2402억 (2013년 4000억)

호남고속선 1조 1277억 (2013년 9500억)

 

SOC삭감 이야기가 많이 나오는데도 경부고속선, 호남고속선 경우 작년보다 증액된 것 같습니다.

하지만 수도권고속선경우 2015년말까지 완공이 가능할지 살짝 의문이 들기도합니다..

(철도시설공단 채권찍어내는 수법이 있긴합니다만.. 여기도 요새사정이....)

 

2. 일반철도

 

@ 공사중 사업지원

 

보성-임성리 철도건설 2억 (2013년 2억)

경전선(삼랑진~진주) 복선전철 200억 (2013년 250억)

성남~여주 복선전철 3200억 (2013년 3600억)

동해선(포항~삼척) 건설 1924억 (2013년 1700억)

중앙선(원주~제천) 복선전철 1000억 (2013년 1200억)

소사(부천)~원시 복선전철 10억 (2013년 730억)

원주~강릉 복선전철 8000억 (2013년 4650억)

부전~마산 복선전철 20억 (2013년 200억)

익산~대야 복선전철 350억 (2013년 360억)

대구선 복선전철 970억 (2013년 900억)

포승~평택 철도건설 815억 8600만 (2013년 1300억)

공항철도연계시설 182억 (2013년 1400억)

동해남부선(울산~포항) 복선전철 4014억 (2013년 3400억)

군장산업단지 인입철도 450억 (2013년 260억)

울산신항 인입철도 100억 (2013년 60억)

포항영일만 인입철도 100억 (2013년 200억)

동해남부선(울산~부산) 복선전철 2000억 (2013년 2900억)

중부내륙선(이천~문경) 철도 건설 21억 (2013년 34억) - 작년 설계 중인 사업지원 예산으로 있다가 건설예산으로 온 듯.

장항선 개량 2단계 20억 (2013년 129억) - 작년 설계 중인 사업지원 예산으로 있다가 건설예산으로 온 듯.

철도종합시험선로구축 20억 (2013년 20억) - 작년 설계 중인 사업지원 예산으로 있다가 건설예산으로 온 듯.

중앙선 도담~영천 복선전철 455억 (2013년 400억) - 작년 설계 중인 사업지원 예산으로 있다가 건설예산으로 온 듯.

 

@ 설계중 사업지원

 

일반철도 건설기본계획 수립 1.45억 (2013년 1.5억)

영천~신경주 복선전철화 21억 (2013년 60억)

천안~청주공항 복선전철 20억 (신규편성...?)

 

 

 

전체적으로 감소된 부분이 보이지만 올림픽 영향인지 원주~강릉선에 무려 8000억이나 들어가고..

올해에이어 내년에도(?!) 동해안권 노선들에 많은 예산이 들어가는 것 같습니다.

성남~여주선 경우에도 감소되긴했지만 내년에도 3000억 넘는 예산이 배정됐네요..

 

 

그리고 작년에 있던

 

경전선(진주~광양) 복선전철 1700억

소사(부천)~원시 복선전철 730억 

서해선복선전철 275억

동두천~연천 복선전철 13억

 

이 내용들은 보이지 않네요... (빠진듯...?)

 

 

본문 내용은 정부제출안이고 국회에서 조정될 여지가 있으니 참고만 하시면 좋을 듯 합니다..

(작년에도 상당부분이 정부원안대로 통과됐지만 몇몇부분은 조정되기도 했습니다.)