일본도 마찬가지임..?
예를 들어 기존 도카이도선 보다 도카이도 신칸센을 더 많이 탐..?
거긴 편도도 10만원이 넘을텐데(히카리급이상.. 도카이도 기준)
걔들 신칸센만 타면 가정경제 파탄나지 않는감..? 근데 도쿄에서 오사카까지 기존 재래선 타고 가면 시간 ㅎㄷㄷ하게 소개되겠다. 신칸센 타도 2시간 30분 정돈데..(우리나라 서울-부산보다 더 긴 기간.)
일본도 마찬가지임..?
예를 들어 기존 도카이도선 보다 도카이도 신칸센을 더 많이 탐..?
거긴 편도도 10만원이 넘을텐데(히카리급이상.. 도카이도 기준)
걔들 신칸센만 타면 가정경제 파탄나지 않는감..? 근데 도쿄에서 오사카까지 기존 재래선 타고 가면 시간 ㅎㄷㄷ하게 소개되겠다. 신칸센 타도 2시간 30분 정돈데..(우리나라 서울-부산보다 더 긴 기간.)
일본인들은 똑같이 일ㄹ해도 한국보다 더 많이 받음 그것도 고려해야지
일본에서는 일할때 통근비를 따로줌. 대략 10만엔까지 지원해주는데 그거때문에 통근할때도 신칸센 타고 다니는것들이 일본인. 그리고 도카이도선보다 도카이도신칸센이 당연히 이용객수가 많지;; 시간차가 얼마인데;
신칸센 연선 인구 진짜 많잖아. 그리고 회사에서 통근비나 출장비 보조가 많이 나오니까 타는 거지. 하지만, 실제로 일반인들은 타기 어렵다는 이야기도 없는건 아냐. 일본인들도 신칸센탄다 그러면 돈 많네. 이런 말 많이 하거든. 거기다가 그린샤 탄다 하니까 입이 벌어지더라고.
우리나라는 KTX 가 아니면 새마을이나 무궁화라도 있지만 일본은 신칸센아니면 답이 없어. 신칸센다니는 구간의 기존선에서는 특급열차는 고사하고 쾌속열차도 잘 안다니니까. 차라리 돈 없으면 버스타는게 제일 낫지. 참고로 신칸센이라고 무조건 비싼건 아니고 걔네들도 예매할인 비슷한 제도도 있고 회수권 같은것도 있어서 잘만 이용하면 싸게 타지.