확정짓는 문교주는 망상에서 벗어나길
만약에 북한에 철길이 놓인다 해도
북한애들이 과연 순순히 이용하게 놔둘까??
라면 원조 해줄때도 포장지에 한국 주소와 전화번호가 적혀있어서
(주소 전화번호로 뭐?? 기밀 새나가느니.. 개소리를 짖던데 밥못먹어서 피골 상접한 원조받는 애들이 연락은 무슨ㅋㅋ)
전부다 새로 포장지뜯고 새 포장지 입혀서 보내라는.. 지나가던 개도 웃음칠 베짱부리는 국가인데
북한이 없어지지 않는한 해저터널은 어렵고
설사 통일이 되더라도 안될꺼 같다능...
짤은 죄송하지만 학교컴터라
물류와 관련된 문제라면 뭐하러 짓습니까, 부산항에 ㅈㄴ 안 좋은 방안( 부산에 일본애들이 환적해가는게 상당하다는데 )
차라리 평택-웨이하이 사이에 놓는게 경제적으로도 좋고 건설비도 싸게 치임 ㄳ ( 가장 좋은 방안은 북한의 장산곶이지만 ㄱ- )
여객이야 뭐 시속 200km/h짜리 훼리?? 그거타면 후쿠오카인가?? 어디지?? 거기까지 2시간30분이면 닿는다며 ㅡㅡ;; 뭐하러... 전시행정밖에 더되냐공;;;
신분당선 // 코비가 80km/h으로 알고 있음. 200km/h면 1시간이면 닿겠군요. ㄲㄲ 차라리 위그선 개발해서 넣는게 나을 듯.
ㄴ 코비(한국 국적), 비틀(일본 국적)
부산 - 후쿠오카 관광목적에는 심야 크루즈 카멜리아가 개념.
코비는 너무 빨라서 토 쏠림.
ㄴ 본행은 괜찮던데...
토쏠리는건 참을수 있는데 느린건 못참겠음 ㅋㅋ
전 뭘 타던지 일단은 빠른게 좋음
ㄴ그러면 평양-원산 정도만 개량했을라나요....
부산 후쿠오카 얘기가 나와서 말인데 파도 쪼금만 치는 날이면 토 쏠려서 감당을 못함. 2시간 토하고 나면 아무것도 하기 싫어짐 -.-;; 나도 느린 건 못 참는 건 마찬가진데 심야 크루즈라 자고 일어나면 후쿠오카라능... ㅋㅋㅋ
그리고 위그선 현재 소형은 개발 완료된 상태고 대형은 개발 중이라고 했었음 ( 2~3년 전에, 대우중공업으로 알고 있는데... ) 고로 쓸데없이 한일해저터널 삽질할 빠에야 위그선 투입하는게 개념 ㄳ 시기적으로도 지금당장 한일해저터널 삽질한다해도 대형위그선이 먼저 등장 ㄳ
CGX // 하긴 경의선 복선인걸 걷어가져가기까지 했으니 말 다했죠...
코비, 비틀 계열은 최대시속 54노트 ㄳ (약 100km/h)
어차피..설계, 착공, 준공하는 동안 북한은 붕괴될 듯...
윗분들 코비 비틀 위험한거 모르시는 듯? ㅋㅋ 대한해협 쾌속으로 건너기가 만만한지 아는 듯 ... 위그선보다야 해저터널이 나을 듯 ^^
9510호 // 위그선은 물위를 부유해서 다니는지라. 그리고 해저터널, 여기 2년전인가 진도규모 7.0지진 일어난거 모르시나... 활성단층의 위험도 산재함... 오히려 고래가 문제라면 문제지...