철도 운임이 비정상적으로 싸다고?

[익명(175.223)]

서울에서 부산까지 고속버스로 4시간 30분에 34200원

KTX 3시간 52900원

무궁화 5시간 20분 28600원

시간비례하면 전부 적절한 요금인데?

[전포2번가(116.33)]

다른 교통수단하고 비교하지 말고 운임 원가랑 비교해야지

[익명(175.223)]

코레일 자기들은 항상 친환경적이고 경제적인 교통수단이라고 자랑하면서 운임 원가가 많이 든다고? ㅋㅋㅋ

[익명(219.248)]

너 고속버스랑 전동차 기관차 량당 가격부터 보고와라

[21(115.140)]

전기차들만 친환경적. KTX 라던지

[전포2번가(116.33)]

이용자 입장에서 경제적이라는거지 코레일 입장에서 경제적이라는 게 아니야. KTX빼곤

[익명(175.223)]

이동수단이 가는 시간과 거리를 비례 시켜서 요금을 책정하는거지 소비자가 이건 차가 비싸니 돈을 더 줘야 되나? ㅉㅉㅉ

[21(115.140)]

그래 너 말대로 시간 거리 비례로 여객 운임은 합리적이라쳐도 회물 운임은 어찌 설명할건가?

[익명(175.223)]

화물은 기업들이 알아서 해야하는거지 이용객 입장에선 화물이 뭔 상관?

[21(115.140)]

철도 화물 말이다.

[익명(219.248)]

화물운임이 오른다 ㅡ 운송비가 오른다 ㅡ 기업들이 좋아하는 갸격인상의 구실이 된다

[익명(219.248)]

그러면 물가상승요인이 생기고 철도는 거기에 부응 안할것같냐...

[익명(175.223)]

그러니까 이용객 입장에서 철도 화물이 어떻게 되든 알바야 쓰레빠야

[익명(175.223)]

운송비가 오르면 그럴 왜 여객에 요금을 전가해? 화물 운임을 올려야지

[21(115.140)]

여객에 전가하다니 뭔

[익명(219.248)]

답답한것보소 표면적으로는 그럴진 몰라도 화물운임으로 인해 물가가 올랐는데도 코레일에서 유지보수하는데 필요한 자재값은 그대로냐??

[21(115.140)]

도로에 중량화물이 덜 돌아다녀 사고나 도로파손 같은 부담을 덜어주고, 이런 대형차의 배기매연이 줄어드는 이익도 있는데다 수송비가 낮아짐으로 인해 물가압력을 낮추기 위해 철도 화물운임을 2006년 이후로 동결해왔는데 이게 합리적이냐는 거죠

[21(115.140)]

제목에 "철도 운임" 이라 했으니 당연 화물운임도 같이 말할 수 있으리라 봅니다만

[21(115.140)]

철도화물 운임 올리는것과 유지보수하는 자재값이 오른다는 것에 대해 인과관계는 없는 듯 함

[갈갈이(119.204)]

간선열차는 그렇다쳐도 도시철도, 광역전철은 확실히 쌈..... 물론 시내버스와 비슷하긴 하지만 그건 시내버스, 도시철도, 광역전철 셋다 비정상적으로 저렴하다고 봐야지 ㅇㅇ

[익명(180.229)]

싼거긴함

[2:25(110.14)]

왜 고속버스는 우등 기준가격으로 맞추냐 일반은 22000원인데