국토부가 왜 itx새마을 속도 180 허가 안하고 150으로 짜른지 알겠

[파랭이(118.39)]

결국 ktx 민영화 해먹을 생각에

ktx에 위협안되게 미리 봉쇄시켜 논거네

코레일은 itx가 ktx 수요 좀 가져가서 이익이 좀 줄수도 있겠지만

어쨌든 itx도 내꺼 ktx도 내꺼지만

ktx민영화 시키면 itx는 니꺼 ktx는 내껀데

니밥그릇이 내밥그릇 위협하는 꼴 못보겠다 이건가?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[익명(175.223)]

로템에서 그런 차 못만드는건 어쩌고

[갈갈이(119.204)]

코레일은 itx가 ktx 수요 좀 가져가서 이익이 좀 줄수도 있겠지만 -> 니 스스로 써놨지만 이 부분도 생각해야지... 잉마을 속도가 빨라지면 코레일도 그다지 좋을건 없음 ㅇㅇ

[dd(39.118)]

ㅇㅇ//그렇게따지면 이미 180으로 달리는 itx청춘은?

[익명(1.229)]

첫댓글 단사람은 그뜻이 아니라 다른뜻으로 쓴거아니냐

[///(121.188)]

새마을이 너무 빨라지면 코레일도 좋을 거 없지. 다 새마을 타고 다닐텐데. 대신 I새마을은 향상된 가감속 성능으로 단축된 시간만큼 정차역이 기존 새마을에 비해 좀 추가되지 않을까 싶다. 천안 조치원 경산 이런 역들.

[///(121.188)]

그리고 우리나라에서 비고속선 중 180 낼 수 있는 곳이 호남전라선 익산 이후 뿐 아님? 그럼 의미가 없지.

[갈갈이(119.204)]

생각해보니까 경부선에서는 150 이상 낼 수 있는 구간이 없음 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 암튼 내 생각엔 지금의 새마을 정차역 유지하면서 서울~부산 4시간 반 정도에 끊어주면 딱 좋을듯? KTX 위협하지 않으면서 우등고속이랑 경쟁하는 수준으로 ㅇㅇ

[익명(175.223)]

미래를 생각해서라도 180을 뽑는게 맞다. 지금 150못넘는 구간들이 영원히 150못넘을게 아닌데

[갈갈이(119.204)]

경부선 선형개량 계획이 전혀 없으니까 그렇지...... 할 필요도 없고.....

[오이도역(kinn123)]

경부선은 이제 개량 끝낫다고 봐야지 ㅇㅇ 그 구간에서 150넘 넘게 달릴구간도 마땅찮고. 서울-대구 구간기준으로 40분~한시간만 줄여줘도 경쟁력잇을거라거 보는데

[갈갈이(119.204)]

오이도역//150 이내로 달리면서 소요시간을 그 정도 줄이는건 불가능하지... 정차역을 줄일수도 없고.... 정차역 유지하고 서울~부산 4시간 반 정도로 끊는게 딱 좋다고 생각함...

[익명(223.62)]

틸팅 사용하면 180km/h까진 가능할걸

[갈갈이(119.204)]

틸팅은 나가리 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[익명(223.62)]

기재부에서 2010년에 물먹긴 했어도 중기적으로 도입될 확률이야 충분하지. 180이면 ktx랑 겹칠 가능성도 거의 없고. 개량에 개량을 거듭한다는거 생각하면 충분히 개연성 있는 시나리오다

[갈갈이(119.204)]

난 KTX 아래 등급이 서울~부산을 4시간 반 정도에 끊어서 우등고속과의 경쟁에서 약간 우위를 점하기만 하면 된다고 생각하거든 ㅇㅇ더 빨라지면 서울~대전 정도 되는 중거리에서는 슬슬 KTX 수요 위협할 수도 있으니까....

[경춘선 城北驛(msdw521)]

주 투입선구인 경부.호남선축에서 선형개량 계획이 없는데다가.. 150km/h 이상은 제동거리때문에 브레이크 장치에 비용이 크게 뛰는걸로 알고있음 내가볼때는 180대신 230차량으로 올리는걸로 추측되는데...