오후에도 말했지만 항공 버스 선박 전부 민간기업인데

[익명(175.223)]

얘들 중 불합리한 요금 받는 사업자는 없다

민영화된다고 요금 폭리 취할거라는건 그야말로 선동일 뿐

[갈갈이(119.204)]

문제는 지금 정부안이 항공, 버스, 선박식이 아니라는데 있지

[익명(220.120)]

영국은 기차 30만원이라고 떠들면서 일본 철도비용은 말 안하고 비싸다는것만 강조함.. 그럼 일본콜라도 한국보다 비싸니깐 콜라도 국유화해야겠네?

[익명(175.223)]

선박 버스 같은건 몇몇 인기노선 제외하고는 거의다 한 회사가 한 노선을 독점하고 있지. 하지만 독점 노선에 좀 구형차를 두는 경우는 있어도 요금을 터무니없이 책정하는 경우는 없다

[익명(219.248)]

폭리는 취하진 않더라도 어딘가에서 비용감소를 통해 이익은 그대로일거다. 물론 지금 현 임원들 마인드로는 개혁이저 ㄹ실하긴하다.

[각개전투가와(211.212)]

항공사가 하늘 만들고 관리하냐? 버스회사가 도로 짓고 관리하냐? 해운회사가 바다 만들고 관리하냐? 철도에서 철도 시설 자체가 아닌 열차 운행업체만 따로 민영제로 한다면 뭐라 안하겠다.

[뜨라페™(ddullapeseo)]

노빠놈들의 전형적인 선동

[각개전투가와(211.212)]

그리고 버스는 이미 상당수 지역에서 준공영제 하고 있고 환승할인 보조금 구간운임 할인에 따른 보조금 등등 나랏돈 신나게 받아먹고 있어서 완전민영이라 보기 어려움.

[12345(27.35)]

나도 정확히는 몰라 근데 음.. 버스도 결국엔 준공영제라고해서 요금을 애미없이 받지않는거고.. 항공도 KTX 랑 경쟁할려고 국내선항공료 내린걸로 알고있고,, 선박은 모르것다. 나도 공공재 이런건 국가가 맡는게 맞다고 생각해 하지만 자기들 배불릴라고 민영화 팔아먹으면서까지 시위하는건 좀 글타 다들 제값주고 이용하는건데.

[--(211.193)]

도로공사 분할 안하나?

[1235(121.133)]

항공은 제주는 어차피 흑자니 상관없는데 지방공항은 운행편수마다 보조금 처묵처묵, 버스도 환승 청소년 천연가스 적자노선 정류장 bis 등등 깡통차 말곤 다 보조금이다. 그리고 버스가 수십년 간 민영이었는데 뭐 개선된 게 있냐?

[1235(121.133)]

50년동안 버스회사에서 부담한 개선사항은 에어컨 정도고 나머지 시스템은 다 보조금 타먹고 하는거다. 그리고 기득권 때문에 필요도 없는 유령노선 적자노선 만들고 이 손실을 황금노선에서 메꾸는 관행도 있고선박은 정가대로 하면 바로 옆동네도 만원단위고 울릉도는 5만원씩 하지. 도서주민은 5천원인ㄷ 보조금 받아먹고. 결국 민영화가 뒤로는 돈 더 들어간다.