광명역 시종착이 왜 개념인가요?

[구로역시발(ybk1227)]

캐택시 광명역 시종착이 왜 개념인지 잘 모르겠네요..
광명역시종착이 되면 광명셔틀의 수요는 늘어날지 몰라도..
지방에서 서울중심지로 가는 사람들에게는 많이 번거로울 거 같은데..
뭐 지금은 서울/용산 시종착이지만 후에는 광명역 시종착이 왜 개념이라고 하는지 이해가 잘 안됨...;;;

[황겸마(ruaak3)]

광명셔틀이고 자시고 서울-시흥 용량 무시하나여

[도철음사장(idexist)]

ㄴ 그러면 ktx마다 광명셔틀 넣으면 서울-시흥 용량 그넘이 그넘인데 무슨 소리 하시나여???, 지하철 있는 송정리역이 왜 광주역한테 패배하나여?

[도철음사장(idexist)]

광명시종착은 그냥 4000억 아낄려고( 광명역 공사비용으로 알고 있음 ) 4조 버리는 짓 정도로 생각함...

[황겸마(ruaak3)]

└그런가... ㅈㅅ

[o양머리o(thfl4419)]

아마 기존 수도권 광역철도 계획(신안산선)대로 쭉쭉 추진해나갔으면 에어포트란 별칭이 붙여질만한 정도까진 아니었을꺼라고 봐요...

[도철음사장(idexist)]

윗 댓글에 약간 오버를 한거 같아 코멘트를 좀 더 답니다. ktx마다 광명셔틀을 넣지는 않겠죠... 하지만 일단 그 정도의 광명셔틀은 투입해야하는 것은 보이며 무엇보다도 소요시간이 늘어나는게 문제가 되겠죠 -ㅅ- 그렇다고 광명-영등포-용산-서울로 굴러버리면 그냥 ktx직통만큼도 못한 방법이라 생각합니다. 뭐 통일 후에 경의고속선과 직통을 하려니 광명에서 바로 위로 올라가야 하는 방법 밖에 없으면 모르겠습니다만...

[블버(shin11911)]

광명역이 공기탱크로 변하는 꼴을 면하려면 광명 시종착이 유일한 방안임...

[88.87(218.159)]

다들 주말 저녁 광명역 하차승객과 매일 오전 광명역 출발승객을 못 보신게로군.....파리날릴 수준은 아님. 나름 선전하고 있음.