자.
이걸 보고도 봉하드맆흐트라는 말이 나오는지 봅시다. ㄲㄲ
역도 짓지도 않고도 거의 90도 드맆흐트하는 신월드맆흐트라는 말은 할 수 있어도 ( 공사비 절감 차원이라고는 하지만 ㄱ- )
봉하드맆흐트가 어쩌니 저쩌니 하는 말은 못할껄요?? ㄲㄲ
자.
이걸 보고도 봉하드맆흐트라는 말이 나오는지 봅시다. ㄲㄲ
역도 짓지도 않고도 거의 90도 드맆흐트하는 신월드맆흐트라는 말은 할 수 있어도 ( 공사비 절감 차원이라고는 하지만 ㄱ- )
봉하드맆흐트가 어쩌니 저쩌니 하는 말은 못할껄요?? ㄲㄲ
엑박뜨네 링크답니다.
http://www.kr.or.kr/sub02/sub02_02.html
여기서 알아서 검색하실 것.
신월 드리프트는 답이 없다
화물 열차 돌릴라면 답이 없음
사실 저건 90도도 아니고 80도.... 기존루트 복선전철화가 전혀 불가능한건가...
신항배후철도... 최소곡선반경이 얼마인 줄 알기나 하는 거임? 원래 R1200임. 신항배후철도 말야. 왼쪽에 빨간 경전선 말고...
최소곡선반경 1200 m 였던 신항배후철도가 봉하 드리프트 때문에 R600으로 병신이 되었잖아. 지도를 보고 이해가 안감?
그전에 종각과 개태사부터
그리고 양심이 있으면 지도를 보고 느껴라. 인구 조낸 많은 마산 창원 지역에 역간 거리랑... 인구 겨우 3만명 사시는 진영마을 부근에 역간 거리랑... 이게 과연 정상적인 거임?
하녀시대 // 그리 따지면 허허벌판에 있는 진례를 없애야죠?? 밑에 글에서 나는 이지역 지리 모르는 ㅄ야 라고 인증되셨으면 그냥 꺼져주세요. ㄳ
그리고 기존 경전선 한림정-진영-덕산간을 비교해봤을 때 3.9km가 비정상이니 어쩌니 할 그건 안된다고 봅니다.
부랴부랴... 노선 변경하면서 환경영향평가서까지 조작했을 가능성이 있다고 하잖아. 그리고 진례역은 원래 계획에 있었던 거고... 진례역이 허허벌판에 있던 산중에 있던 간에 도시철도도 아닌데 어차피 진영에서 3.9 km면 코앞 아님? 무슨 말인지 아직도 이해가 안감?
3.9 km 밖에 안떨어진 역이 멀다고... 인구 3만 밖에 안되는 시골 마을에까지... 어거지로 R600의 급커브를 만들어가면서, 멀쩡한 산 뭉개가면서, 불쌍한 중소기업 아작 내 가면서까지.... 공사비 더 깨먹으면서 역을 만들 필요는 없는 거 잖아.
기존선에 문제가 있으니 개량하는 거 아님? 그럼 새 철도 뭐하려고 깔지? 기존에 그랬으니 문제가 안된다고 덮는 건... 대체 좋아지는 건 뭘까?
그러니까 지리도 모르는 ㅄ란 말이지 차라리 진례말고 한림정을 꺼내란 말입니다. ㄱ- 그렇게 주장하는 시골마을에서는 3.9km도 만만찮은 거리라는 걸 아셔야죠??
그리고 진례역은 절대로 못 없애지... 지금 무슨 철도 공사를 하는 지 모름? 신항배후철도랑 분기해야 하잖아. 그래서 진례역은 필수잖아.
도철음사장이 기찻길 깔면... 그냥... 모든 철도를 역으로 도배를 하겠군. 기차 앞대가리는 이쪽역, 뒷대가리는 저쪽역...
그리고 기존선 선형도 경부본선급으로 깔려있고 복선전철화할 부지가 없는 것이 아니라는 것도 참고해주세요.
시골에서 3.9 km 가 멀다고 우기는 건... 진짜 쩜.
진례신호장은 안되고요? 아님 아예 계획을 변경해서 진영에서 분기하는 건 불가능하고요???
일단 수업 들어가야하기 때문에 여기서 마칩니다. 혼자서 말해봤자 받을 사람 없으니 그 점 알아주십시오.
R1200을 R600으로 설계변경 되었으면서 무슨...
쓸데없는 생각하지 말고... 수업이나 잘받기 바람. 졸지 말고...
거두절미하고 밑의 기사가 과연 확정된 사실인지 시설공단이나 국토해양부 가서 물어보고 인증해오삼. 저 기사를 입증해줄 근거가 하나도 없는 상태에서 어떻게 ㄷ치고 믿으라는건지? 기사 자체가 오보일 수도 있는데. 시설공단 홈피에 보니까 봉하마을 얘기는 하나도 없던데?
ㄴ 무슨 소리 하는 거임? 지금 공사 중인데...
당연히 공사중이지. 근데 기사에 나온대로 봉하드맆흐트한답시고 화포천 넘기는 공사는 안하고 있음. (거기 갔다 와본 사람으로써 하는 말이니 궁금하면 직접 찾아와 보길 바람)
그나저나... 역까지 3.9km가 멀다고 하는 도철음사장네 집이 어딘 지 궁금하군. 도철음사장네 집은 서울역 바로 앞이야? 아니면... 대구 어쩌구 했으니 동대구역 바로 앞? 그것도 아니면... 도철음사장 좋아하는 새마을호 정차하는 경산역 바로 앞이야? 난 전에 광명 철산동 살았을 때... 3.9km 보다 훨씬 먼 개택시 광명역을 철산동 사람들은 조낸 코앞이라고 다들 그랬는데... 도철음사장씨는 반대를 위해서 너무 무리하는 거 같음.
아... 밑에 기사에 중소기업 보상문제, 주민반대 등등으로 현재 공사 중단된 채 못하고 있다고 해놨잖아. 글도 못읽냐? 천억 날리게 생겼다고 해놨잖아. 기사에...
그러니까 그 기사의 사실여부부터 먼저 인증쌔워 오라고. 시설공단 홈피에 진영 쪽으로 노선변경한다는 얘기는 일언반구도 없잖아.
http://www.krnetwork.or.kr/nkr/sub03/popular03.html
여기 좌표 있음.
뭐 이거 제가 갔다오니까 한바탕 또 일어났군요. 일단 저 지도가 하천을 건너지 않아 혹시 변경되기 전에 것인가 했는데 뭐 실제로도 하천도 건너지 않는다면 저 지도가 맞다는 말이군요. 그러면 더 더욱 노무현봐주기니 뭐니 말하긴 어려울듯. 저 지도가 소축척지도니 뭐니 하실려면 직접 철도시설공단에 들어가셔서 대축척지도로 보시고요. 그리고 R600... 뭐 ㅇㅅ같이 수요없는 것은 R5100이어도 까지만 말입니다...
그리고 대중교통망 및 도로망이 잘 확보되고 또한 ktx 정차역인 광명역과 님이 말하시는 시골에서의 일반역... 무슨말인지는 알겠으나 그닥 올바른 비교는 아닙니다. 일단 행선지 목적이 하나는 원거리, 하나는 근거리라는 것도 고려하셔야죠.
조만간에 삼랑진으로 가서 진영까지 자전거 타고(기차를 이용할때 자전거 바퀴를 분해할 계획) 쭉 따라갈 계획을 세우고 저런것도 한번 가봐야 겠군요... 혹시 같이 가실분 콜 (만약에 계획이 확정되면 공고 하겠습니다.)
암만 국회우원들이 논다고 국민들에게 욕을 쳐먹고는 있지만... 멀쩡히 국감에도 나온 걸 갖고 여기서 다시 인증 쌔우라고 막무가내로 우기는 건 대체... 참 거시기 인증하는 방법도 가지가지군.
하녀시대 7호선 등록율좀
근데 진례면 철도대책 위원회란게... 아무래도 병맛단체ㅡㅡ 우선 B/C지수란게 뭔지도 이해를 못하고 있는 듯... 그리고 예산 증가란 소리는 96년과 2000년에 서로 다른 기준으로 정산한 것을 노무현 때문에 예산이 늘었다!!!라고 몰아붙이고 있는 중ㅡㅡ
아무래도 진영읍과 진례면의 순수한(ㅡㅡ) 핌피, 님비 싸움이었던 것에 진례쪽에서 자신들에게 유리하기 위해 노무현을 끌어들인게 아닌가 싶음. 덕분에 노무현이라면 거품을 무는 자들이 대규모로 파닥이고 있음.
ㄴ 뭔가 사전에 소지역주의가 있었는가 보군요. 문제가 훨씬 복잡한듯. 그리고 오덕후 오송회의 글은 삭제여요. ㄳ
복잡한건 아닌것 같음... 둘 다 철도는 싫은데 역은 가지고 싶었던 것으로 보임(ㅡㅡ) 그 과정에서 진례쪽이 불리하니까 특혜의혹을 가져온 것 같고.
둘다 철도는 싫은데( 청주역과 충북선 ) 역은 가지고 싶었던 것( 오송역 )으로 보임 ㄱ- 이놈의 님비 핌피는 어딜 가든 안 사라지는 군요. 마창진, 신항 때문에 안 지을 수도 없고...
그나저나 조사부장 본좌님이 이 문제에 대해서 집필하셨군요...
면이 읍한테 까부는 것 자체가 말이 안되지. 게다가 지형이나 공기등에서도 진영역이 더 유리한 측면인데 진례면이 까부는건 핌피라고 밖에 볼수 없음. 솔까말 진영읍 자체가 유서깊고 오래된 동네니까 역 설치한다 치면 거기 설치하는게 당연한 거지. 그리고 읍내에 역 설치한다 쳐도 노통 사저랑은 엄청 거리 있다니깐. 노통 사저는 읍내에서 한참들어가야 하는 깡촌에 있음.
상식적으로 생각을 좀 해보지. 명색이 전직 대통령인데 장거리 여행을 갈 때 이역만리 떨어진 기차역까지 가서 기차를 타고 갈까? 노통이 철덕후라서 기차여행을 아주 좋아한다 치고, 그래서 기차역을 봉하마을 가까이로 끌어오려고 생쑈를 했다는 거야? 진영 역을 끌어옴으로써 노무현한테 떨어지는 콩고물이 뭐가 있지? 택시비 몇천원 아끼는 거? ㄲㄲ
봉하마을에 넣어주는건 핌피