4.4. 추가 검토대상 사업
노선명 | 사업구간 | 사업내용 | 연장 (km) | 총사업비 (억원) |
전주-마산 | 전주-마산 | 단선전철 | 151 | 26,956 |
경전선 | 보성~임성리 | 복선전철화 | 79.5 | 2,226 |
영동선 | 도계~동해 | 복선전철화 | 34.1 | 11,104 |
남원-영동 | 남원-영동 | 단선철도 | 105.6 | 16,790 |
경전선 | 순천-보성 | 복선전철화 | 46.6 | 9,613 |
경북선 | 점촌-영주 | 복선전철화 | 50.3 | 12,598 |
중앙선 | 도담-영천 | 복선전철화 | 153.4 | 40,038 |
김전선 | 김천-전주 | 단선전철 | 97.4 | 17,062 |
광주-김천 | 광주-김천 | 단선전철 | 200.8 | 35,845 |
포항직결선 | 영천-안강 | 단선전철 | 30.5 | 6,117 |
인덕원-신분당선 (병점) | 인덕원-신분당선 (병점) | 복선전철 | 16.0 | 17,328 |
경전선 | 진주-광양 | 전철화 | 56.1 | 1,178 |
남해선 | 대구-광주 | 단선전철 | 200.7 | 36,261 |
충청선 | 보령-조치원 | 복선전철 | 88.8 | 26,762 |
중부선 | 신둔-음성 | 단선전철 | 58.4 | 10,684 |
중부내륙 | 김천-진주 | 단선전철 | 114.8 | 19,017 |
대전-거제 | 대전-거제 | 단선전철 | 217.0 | 38,737 |
오리-오산 | 오리-오산 | 복선전철 | 14.5 | 6,345 |
교외선 | 능곡-의정부 | 복선전철화 | 29.9 | 12,225 |
수도외부순환 | 의정부-도농 | 복선전철 | 19.9 | 9,148 |
수도남부순환 | 광명-판교 | 복선전철 | 21.0 | 8,979 |
제2공항철도 | 신공항-광명 | 복선전철 | 46.9 | 25,050 |
의정부-철원 | 의정부-철원 | 복선전철화 | 54.2 | 14,600 |
녹번-하남 | 녹번-하남 | 단선전철 | 57.6 | 37,822 |
둘째 짤은 고속철도 계획도? ㅇㅅ에서 강원도로 연결되는 것부터 시작해서 에러가 좀 많은 듯....;;
ㄴ ㅊㅅㅁ가 이용할까바 지웠음 ㄲㄲ
위 노선중에 태반은 영원히 만들어질 일 없을듯..
김천 진주 노선은 쫌 땡긴다
다른 건 많이 봤으니 그렇다치고 광주-김천선, 전주-마산선, 남원-영동선 같은 사람 식겁하게 만드는 노선들은 도대체 뭥미?
이거 어디에 나온 자료삼? 최신자룐가요?
중부내륙선 지으면서 경북선 복선 전철화 하는구나;;