민간투자자인 \'인천스카이레일\'(가칭)이 제출.
  http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=014&aid=0002049751 (파이낸셜뉴스)
  http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=003&aid=0002372284 (뉴시스)
  http://www.siminilbo.co.kr/news/news.php?id=seoul&mode=view&no=49890 (시민일보 / 다만 뉴시스와 꽤 유사)
  현재 인천광역시에서 KDI와 함께 검토 중임.....

  기사내용 세줄요약
  - 여객전용, [경인선 인천역 ~ (인천앞바다 3.7km 구간은 해저터널로 통과) ~ 영종도 ~ 인천국제공항] 19.9km 구간
  - 인천광역시는 KDI에 환승체계구축 및 수도권통합요금제 포함안 요청
  - KDI와의 협의결과 경제적타당성 인정시 인천스카이레일과 다른 민간투자자가 경쟁하는 사업자 공모절차 즉시 진행


  p.s.1. 근데 이렇게 되면, 당초 민자사업계획 제시시의 예상인원대비 6%만 승차하는, 현재의 공항철도는 어떻게?

  p.s.2. 인천스카이레일(가칭)은 어떤 자본으로 시작하는지 궁금하네...