대전의 철도구조에 질문...

[못차르트(rlfjql)]

그림에서 1은 대전역, 2는 서대전역인데,
굳이 역을 2개 건설하지 말고
3에 하나만 건설하면 됐을텐데 왜 2개로 나눴는지 아는 횽 있음?

발로 그려서 미안 ㅠ

[깃비(gitbi)]

3은 지금 대전 조차장 있는 위치인데, 대전에서도 약간 외진 곳인데다가 원래 호남 본선은 1->2였고, 3->2로 바뀐건 그 이후의 일

[peremen(peremen)]

일제시대에 호남선을 처음 건설할 때 철도가 2에서 1 방향으로 지어졌음. 그래서 부산쪽에서 호남 가기는 쉬운데 서울에서 호남 가려면 대전역에서 방향을 돌려야 했음. 결국 3에서 2로 가는 방향의 철도를 새로 지음.

[못차르트(rlfjql)]

서울에서 곧장 호남으로 갈 수가 없었구나;

[peremen(peremen)]

대전 엑스포 때 3에 해당하는 위치에 엑스포역이라는 임시승강장이 있었는데, 엑스포 끝나고 사라졌음.

[KORAIL(211.205)]

조차장에다가 서대전,대전역의 기능을 통합한 역사를 건설 하자는 얘기도 있었지요. 신시가지인 둔산 진입은 조차장쪽이 좀더 빠르거든요. 근데 그렇게 되면 대전역세권 재개발사업, 코레일 사옥 신축이랑 정면으로 상충되서 공론화되지 못하고 백지화됐습니다.

[흠냐(218.38)]

대전까지 정방향으로가다가 대전에서 역방향으로 가기도했고 그전에는 부산에 붙어가다가 뒤에서 떼어내가지고 목포로 가고 광주로 가고 했었다는

[5678막장미소(wjdeo0574)]

ㄴ그 방식이라면 옛날 진삼선도 마찬가지. 비둘기호 동차 5량가량 연결해서 맨 뒷차만 개양역에서 분리해서 삼천포로 빠짐. 여기서 잘 가다 삼천포로 빠진다는 말이 탄생

[ㅁㅇㄴㄹ(121.129)]

갠적으로 조차장에 대형역 짓는거 찬성인데 ㅡㅡ;... 대전중심가도 슬슬 대전역 주변에서 서쪽으로 옮겨가고있고.