\"지선\"개념이라 그렇지 않을까요?
인천은 본선으로 161 162 이런식으로 역 번호가 있는데
천안은 지선으로 P168 P167 이런식으로
서울메트로로 보자면 234 - 1 이런 것처럼...
그냥 노선도 보다보니까 이런 생각이 나더라고요..
\"지선\"개념이라 그렇지 않을까요?
인천은 본선으로 161 162 이런식으로 역 번호가 있는데
천안은 지선으로 P168 P167 이런식으로
서울메트로로 보자면 234 - 1 이런 것처럼...
그냥 노선도 보다보니까 이런 생각이 나더라고요..
그건 특별히 상관이 없고.. 선로 용량 때문에 그렇지요
예를 들면 5호선 둔촌동(P549)~마천(P555) 구간도 상일동행과 1:1의 비율로 다이아가 짜여 있듯이.. 수요만 있으면 지선이든 본선이든 상관없이 다이아를 조밀하게 짜는게 유리한법.. 선로 용량만 넉넉하다면야..
경부선이 지선임? 경인선이 지선 아니었음? ㅋㅋ 살다가 처음으로 경부선이 지선이라는 말을 들어보네여 ㅋㅋㅋ
ㄴ경인선이 본선임 중간에 구로에서 수원까지 분기신설한게 경부선
음... 모든 문제는 선로 용량때문이란 거군... 그냥 생각하길 2호선 지선들 보면 열차 배차간격이 10~15분쯤 되는거 같아서... 지선같은건가? 하고 생각해본건데..