마창진은 진해선과 임항선도 활용못하면서

[티타임(59.29)]

실현가능성도없는 마창진 경전철, 노면전차 계획을 남발하지?
마창진경전철은 20년전부터 남발한 뻔한 공약인데 건설비용대비 수익성이 적어 매번 국토부에서 짤렸는데

부전~마산 복선전철이나 빨리 완공시키고
창원역에서 진해선으로 CDC만 굴려도 진해시민들 저렴하고 편리하게 창원역까지 편리하게 올 수있고
마산역에서 임항선으로 노면전차만 굴려도 마산도심까지 편리하게 궤도교통 이용할 수 있는데
진해선은 비싸서 아무도 타지않는 대구~진해 새마을호만 하루 4편 운행하고
임항선은 폐선직전에 몰려있고
당장 기존 있는선이나 우선 잘활용하면 좋을텐데

[KIASNIPER(xenocross)]

다 좋은데 CDC는 수지타산이 안 맞을듯...

[티타임(59.29)]

환승교통의 부재때문. 부전~마산 복선전철만 완공되면 창원역-진해역간 CDC 운영하면 수지 괜찮을듯

[KIASNIPER(xenocross)]

아니 그 이유뿐만이 아니라 CDC의 연료비가 너무 높아서.. 물론 이건 진해선 구간을 전철화하면 되겠지만 ㅎㅎ

[티타임(59.29)]

아님 전차선 설치해서 전동열차 2대라도 굴리든지

[도철음사장(idexist)]

임항선-> 시장 다 밀어낼일 있나? 부지 없음. ㄳ, 진해선->창원쪽은 공단만 지나가는 데 장사되나?

[9510호(machangjin)]

진해선은 시내접근성이 꽝임 ... ^^

[PeaceTank(peacetank200)]

임항선은 도심에 있어서 좋긴 한데, 시장을 모조리 다 걷어내야 하고, 또 걷어 낸다 해도 여객영업 하려면 선로 모조리 다시 깔아야 할만큼 상태 개판인 상황. 차라리 경전철을 새로 짓는게 나음.

[PeaceTank(peacetank200)]

그리고 진해에서 진해선타고 마산, 창원역 가는 시간이나 버스타고 나가는 시간이랑 별반 차이가 없는데 하루 달랑 2편인 진해선을 누가 이용하겠습니까? 아. 참고로 CDC는 문짝 터질만큼 안태우는 이상 바퀴 굴러가는 순간부터 적자입니다.