신동분기점~ 동대구역까지 기존선 구간을 확장하는걸로 결론났지만...
원래계획대로 칠곡시가지로 지화,직선화 했더라면 1시간 40분대에 부산도착 가능할텐데...
대전이야 옥천분기점까지 신선을 적절히 깔아줘서 시간손실이 적은편이던데..
신동분기점~ 동대구역까지 기존선 구간을 확장하는걸로 결론났지만...
원래계획대로 칠곡시가지로 지화,직선화 했더라면 1시간 40분대에 부산도착 가능할텐데...
대전이야 옥천분기점까지 신선을 적절히 깔아줘서 시간손실이 적은편이던데..
돈은 누가냄??
동대구역에서 부산으로 가는 고속선은 가천분기가 아닌 만촌1동 인근에서 분기되는듯... 그렇게 되면 대구 도심 관통 대심도 터널 뚫어봤자 동대구역은 그리 안깊은 역이 될 수도 있는데...
타이거네. 난 레퍼드 쓰는데
사람 안태우고 빨리 갈거면 그냥 공항을 짓고 말겠지. -_-
대전도 한참 걸리더만...
ㄴ 대전은 신선을 깔죠.. 백프로 원안대로는 아니지만요. 대구의 기존선 선형활용과는 다르죠..
ㄴ아래는 신선이지만...위쪽은요?? 신탄진 아래부터 대전역까지 구선 그대로 가던데..
ㄴ 신탄진 이 아니라 회덕부터 판암 까지죠. 대구도심에 비하면 거리가 훨씬 짧음.
ㄴ 신탄진 이 아니라 회덕부터 판암 까지죠. 대구도심에 비하면 거리가 훨씬 짧음.