좀 부지를 많이 차지하긴 하지만 내가 생각하기에 이상적인 역;;
시/종착역의 역할을 할 수 있도록 역을 반으로 나눴고, 승강장 진입시 평면교차 없애고 역을 진입하는 선로는 모두 일방통행 (열차가 본선에서 기다리는 시간을 최대한 줄도록)
역을 정차하지 않고 통과하는 열차를 위한 선로와, 이 역에서 시발/종착하지 않고 거쳐서 다른 방향으로도 갈수 있게끔 조치를 했음 (사실 이런 조치는 본래 할 필요가 없지만 역 방향을 저렇게 해놨으니)
좀 부지를 많이 차지하긴 하지만 내가 생각하기에 이상적인 역;;
시/종착역의 역할을 할 수 있도록 역을 반으로 나눴고, 승강장 진입시 평면교차 없애고 역을 진입하는 선로는 모두 일방통행 (열차가 본선에서 기다리는 시간을 최대한 줄도록)
역을 정차하지 않고 통과하는 열차를 위한 선로와, 이 역에서 시발/종착하지 않고 거쳐서 다른 방향으로도 갈수 있게끔 조치를 했음 (사실 이런 조치는 본래 할 필요가 없지만 역 방향을 저렇게 해놨으니)
확실히 저렇게 만들면 기차가 역내 진입하며 까먹는 시간이 줄어든다는 문제는 단지 땅일뿐..... 본인은걍 사실적인 열차가속 끄고 한다는
터널에 한 열차 지나가면 다른열차 못지나간다는 단점도 해결해야되겠네요