CDC나 NDC 이런거 타면 기차가 왜일케 힘이없나 싶은 생각 안드삼??
기차가 출발할때 rpm을 좀 과하게 올리던데, 가속은 그다지.. -_-; 그 기차 원래 그렇게 운행하는겅미??
또 한참 가다가 속도 좀 줄어든다 싶으면 또 rpm을 이빠시 올리던데, 올리고 나서 좀 지나야 가속된다는 느낌도...
제원상으로 보면 CDC도 한 300마력 약간 상회하는 디젤엔진 2기 얹어놓은거 같은데, 600마력 가지고
40톤(대강잡아서)*4량=160톤+사람무게까지 감당하기엔 버겁지 않나 하는 생각이...
글고 CDC는 변속기가 무단인가연?? 7000호대 기관차에 비해서 변속하는걸 잘 못느끼겠던데..
디젤동차를 기관차와 비교하는것은 우를 범하는 행위... 디젤동차는 구동방식은 버스와 똑같으나 단지 레일위로 달리는것 디젤기관차는 디젤전기기관차이므로 엔진으로 주발전기를 돌려서 그 발전기 전기로 모터를 돌려 가는것
글몬 효율은 동차가 더 낫겠네연..?
ㄴ 오히려 CDC가 효율이 더 낮은것으로 알고 있음. CDC는 손님 꽉채워서 운행해도 적자라 하니 뭐-_-)..
디젤전기기관차는 디젤기관회전력-발전기-구동전동기지만, 동차는 디젤기관에서 다이렉트로 바퀴구동시키는 방식이니까 훨 효율적이지 않나 하는 생각이 듭니다만.. 궂이 전기로 바꿔서 하는 이유라도..
글고 동차 변속기는 오토메틱인가연? ㅋ 글에서 썼지만 rpm이빠이 한참 올리고 난 다음에 가속되는걸 느끼는뎅..
디젤로 발전기 돌려서 전기 모터로 움직이는 방식.... 요즘 한창 \'유행\'하는 \'하이브리드\'가 바로 그런 거잖아요. 효율이 더 좋으니까 각광을 받는 거겠죠. ㅎㅎ
간단히 말해서 현재의 기술력으로 디젤-> 동력의 효율이 20%정도 밖에 안된다고 할 때에, 디젤->전기 70%, 전기->동력 50%라면 도합 35%니 효율이 낫겠죠. 그리고 전기는 고유가에 덜 시달리니...
아니아니... 디젤로 발전기 돌려서 그걸로 모터를 돌리면 효율은 더 떨어지지... 에너지는 전환과정이 많을수록 효율이 떨어짐. 그런데 이렇게 하는 이유는 제어가 편하기 때문이라고 알고 있음. 그리고 하이브리드는 이런 방식이 아니라 여러방식을 경우에 따라 달리 사용하는 것.