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일단 열차 등급을 이렇게 나운뒤

통근완행(그냥 통근차)
통근급행(그냥 통근차)
비둘기(간선형급행전철)
통일(새마을+무궁화)
무궁화(TTX)
새마을(KTX)

이렇게 개편(?) 한뒤 표정속도를 1급선(또는 고속선)기준으로

통근완행-지꼴리는대로
통근급행-65km/h ± 5km/h-------천안 빨간급행과 비슷한수준---동인천급행 동두천급행 예외
비둘기---80km/h ± 5km/h-------지금의 무궁화와 비슷한수준
통일----110km/h ± 5km/h-------지금의 새마을보다 좀 빠른...
무궁화--140km/h ± 5km/h-------조낸 비범하다...
새마을--210km/h ± 20km/h------서울-대전-동대구-부산만 정차하고 100%고속 신선이면 가능할 표정속도...
물론 정차역 수가 많아질수록 표정속도가 기하급수적으로 느려지고 마산행, 전라선 KTX가 있을예정인 고속철 특성상
쟤만 특별히± 20km/h....

동대구-부산이 기존선인데도 서울-부산 표정속도 190km/h 초반 뽑는거 보면 불가능하진 않을듯.


이렇게 맹글어버리면 초대박일텐데 ㅠㅠ... 결제서류도 도로운하부까지 안가고 코레일 내부에서 처리할수있는 사안인데
안하는게 그저 안습일뿐...