전주 경전철은 망할 수 밖에 없었다.

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빨간색-인구밀집지역
파란색-주요 상업구역
초록색-주요 시설물, 관광지

노선을 발로 짠거라면 모르는데 전주 도로 사정상 그나마 저게 최선의 노선이었다.
주거구역을 모두 한발짝씩 비켜나가주는 센스.

[하이츄(malafon)]

전주시청쪽으로가는 A선은 전통적인 전주의 중심가를 지나는축으로 잘 설정된듯하지만 B선은 타지인인 제가 봐도 영... 차라리 서부신시가지쪽으로 뚫었으면 괜찮았을텐데말입니다.

[123(168.131)]

A선도 이렇다할 주거지역은 송천동밖에 안지나기 때문에 B선 뚫을때까지는 송천동 동네전철에 불과하고 B선 뚫리기 전까지 적자가 도시 재정에 심각한 악영향을 주었을겁니다

[123(168.131)]

대략 A선은 광주 지하철 1호선과 비슷하다고 보면 될듯. B선은 뭐.. 평화동 동네전철..

[9876(milpislove)]

A선 서부연장이 서부신시가지 방향으로 계획돼있었고, 최대의 번화가인 평화동, 팔달로, 북대인근을 다 지나가는데 뭔 소리?

[9876(milpislove)]

계획 자체가 서부신시가지 개발 이전에 만들어진거라 서쪽에 대한 고려가 없었던 거지, 서부선을 추가하거나 A선을 순환형으로 개조하면 해결될 수 있는 문제

[9876(milpislove)]

물론 철차륜트램을 가지고 노선을 짜니 노선 자체 말고도 구배극복 같은 문제에 좀 아니올시다이긴 했지만, 트랜슬로 체제나 바이모달 트램을 도입할 수도 있는 문제였음. 송시장이 바이모달을 고려하겠다곤 했지만 뭐 아직까지 추진의 기미도 안 보이고...

[자칭선생(smg0301)]

순환선에 지선 투입이 훨 나아 보이는데 이건 왠 초기 4호선 로선같은 병맛로선인가효;;;

[123(59.0)]

1.번화가만 지날뿐 탑승할 승객은 어디서 모으나효? 그렇게 따지면 광주 지하철 1호는 금남로, 상무지구, 송정역 다지나니 킹왕짱이겠네요

[123(59.0)]

평화동이 번화가라는 소리도 금시초문이고;; 평화동 아파트단지는 B선 아닌가요? 물론 A선도 광장에서 살짝 지나지만 걸어다니기 꽤 멉니다. 서학동쪽 평화동 말하는거라면 갈수록 비젼없어지는 동네고

[123(59.0)]

서부 신시가지 계획은 10년전부터 있었고 경전철 논의될때도 이미 열심히 산 파내고 있었는데 뭔소립니까? 그리고 A선을 도데체 어떻게하면 서부신시가지로 연장한다는건지? 설마 4차선도로에 경전철 깐다는건 아니겠죠? 진북터널 앞이나 효자광장에서 분기하는 괴이한 노선을 만들지 않는 한 도로가 안보이네요?

[9876(milpislove)]

설마 노면전차가 노면으로만 다녀야 한다고 생각하는 건 아니겠지?

[9876(milpislove)]

장승배기 쪽도 그렇고 공수내다리 인근은 요새 열심히 공사하던데. 그리고 저 계획은 93년인가에 결정난 거...라고 알고 있는데. 노선 상에 문제가 있다면 노선을 고쳐서 해결을 봐야지, 계획 자체를 엎어버리는 건 그냥 의지부족이라고밖에 안 보임. 저 상태에서 A선을 신시가지-하가지구-가련산을 관통하는 순환형으로만 연장해도 문제점은 거의 희석된다고 봄. 다만 이 때는 고가선을 어느 정도 고려해야 하는데, 트랜슬로나 바이모달 시스템을 활용하면 구배극복에 도움이 될테고.

[9876(milpislove)]

또 애초에 버스를 대체하거나 하는 용도가 아니라, 버스와 함께 지간선 네트워크를 구성하겠다는 의도였으니 어느정도의 유격은 허용될 수 있다고 봄. 노선에 대한 비판이라면 모르겠는데 전주경전철 자체를 깎아내리는 느낌이라서 좀 그렇다능-_