어제 올렸던 핀란드 Sr1이 별로 호응이 안 좋아서 -ㅅ- 이번에는 봄바르디어 TRAXX로 가겠음.
우리나라에는 (본햏이 잘 몰라서 그럴 수도 있지만) 신기하게도 봄바르디어가 별로 진출하지 않았음.
봄바르디어 홈페이지에서 Korea로 검색해 봐도 부산지하철 2호선 신호시스템(CityFlo 350)이랑 용인 경전철 빼면
한국에는 별로 안 들어와서 듣보잡 취급할 수도 있는데... 그렇다고 봄바르디어 까면 사살임. 알스톰 지멘스와 더불어서
세계 3대 철도차량 메이커 중 하나이니 말이죠. 어쨌든 봄바르디어가 현재의 모습을 갖춰 나간 데는 1974년 봄바르디어
트랜스포트 설립 이후 세계 유수 차량 제작소를 인수한 것의 파워가 큼.
어쨌든 이 TRAXX 기관차는 지멘스 유로스프린터하고 경쟁하는 라인업임. 독일, 이탈리아, 룩셈부르크, 폴란드 등의
유럽 여러 나라로 팔려나갔고, 신기한 것은 전기와 디젤 버전 둘 다가 있음. TRAXX 1세대와 2세대는 플랫폼까지 공유하지는
않는데, TRAXX 3세대는 무려 플랫폼을 공유함. 즉 전기 기관차임에도 불구하고 디젤 기관차에서 볼 수 있는 공조 장치나
연료 주입구 등을 볼 수가 있음. 즉 우리 나라에서 유로스프린터 대신 TRAXX를 뽑았다면 전쟁 터졌을 때 전기 기관차를
디젤로 개조해서 쓸 수 있다는 거임.
짤은 TRAXX 사진들.
수정: 의정부는 지멘스 계열인 것 같음. 용인이 봄바르디어군요.
TRAXX가 개조가 가능하다면 아예 디젤, 전기 겸용기관차도 아주 못만들 수 있는건 아니겠지? 어디서 있다고 들었는데, 사진좀 올려줘봐 형들... 같은 체적에 두 기능을 구겨 넣을려면 아무래도 출력이 떨어질것 같기는 함... 그런데 뭐 경전선, 경북선 구간열차 같은건 많이 끌고다닐 필요가 없으니 겸용 기관차도 별 지장 없겠네...
봄바르디어 하면 비행기 밖에 안떠오르는거같음.
에버라인이 봄바르디어 쪽 컨소시엄 아니었음?\'ㅅ\'
K8000번대가 생각나네 ㅋㅋ
펜터 올라가는 모양이 국내 8200대와는 다르다는게...신기함.