광명-서울역 경부고속선 지하화 하는데 왜케 오래걸림?

[00700(124.51)]

이해가 안가는게  대구,대전 도심 지하화 하는거랑

서울역까지 지하화하는데 왜케 오래걸리고 돈많이 든다고 ㅈㄹㅈㄹ 임??

부산은 그냥 한번에 쉽게 뻥뻥했잖아.  금정산 줄기따라~ 뻥뻥~ 

하마정부터는 동해남부선-경전선-경부선 선로따라서 지하화 잘만했구만.

[갈갈이(119.204)]

부산은 부지가 협소해서 지상화하기가 어려워서 어쩔 수 없이 지하화한 것 뿐임 ㅇㅇ 지금 동해남부선 단선에서 복선으로 확장하는 것도 겨우 부지 만들어서 하는데... KTX까지 지상으로 빼면 2복선화해야 하는데 그게 과연 가능할까 ㄷㄷㄷ

[갈갈이(119.204)]

게다가 지상화하게 되면 동해남부선이랑 경부고속선 분기하는 지점에다가 지하터널 출입구까지 만들어야 되는 터라 더욱 어렵지....

[00700(124.51)]

결국 돈이 문제가 아니란거네... 부지가협소하긴 하지만, 동해남부선 도심지역은 부지만들어서 안함. 깨부신거 하나도 없음.. 선로꼬이는건 맞으나, 지상화가능함.

[00700(124.51)]

마찬가지로 서울역까지도 부지가 더 협소 한데. 그냥 지하로 밀어버리면 되지.

[갈갈이(119.204)]

그것 외에도 경부고속선 동대구~부산은 2010년 개통 맞추려면 설계 변경할 시간이 없어서 어쩔 수 없이 지하화했을지도... 대전, 대구시내 구간은 동대구~부산 구간과 별개라서 계속 일반선 활용하면서 설계 변경할 시간이 있었으니까...

[갈갈이(119.204)]

서울~광명은 부지가 협소해서 그냥 일반선 활용해버림 ㅋㅋㅋㅋㅋ 그래서 나중에 확장하려면 거의 무조건 지하로 해야 하는거고

[갈갈이(119.204)]

아 엄밀히 말하면 서울~금천구청이구나 ㅇㅇ 거긴 선로 확장하고 자시고 할 거 없이 기존 선로 그대로 활용하고 있잖아 ㅋㅋㅋ 즉 거긴 선로 자체는 KTX 개통 전이나 후나 변한게 '하나도' 없음

[익명(115.95)]

수서 밀어주려고 일부로 손 안대고 있는 거 아님?