호남 고속선 크게는 흑자는 안나도 적나는 안날거같은데.?

[ㅇㅇㅇㅇ(39.113)]

영업계수도 120%이고......

전용선 생기면 나아졋으면 나아졌지...

나빠지지는 않을듯.

뭐같은 오송분기....

[u2em(u2em4)]

오송분기 만들때 전라도민들은 뭐했나?

[익명(121.88)]

멍청한 천안 ㅜㅜ

[훗,,(siminhuhu)]

거긴 적자만 안 나도 다행,,,,, 어차피 고속도로도 잘 되어 있잖아

[갈갈이(119.204)]

고속도로가 아무리 잘 되어 있어도 따지고보면 경부선과 별 차이 없음 ㅇㅇ 서울~대구가 KTX로 (경부고속선 대전, 대구시내 개통 시) 1시간 31분 걸리는데 고속버스는 3시간 반 걸림... 서울~광주는 KTX로 (호남고속선 개통 시) 1시간 33분 걸리는데 고속버스는 3시간 20분 걸림... 그렇다고 보면 서울~광주 이동 시 KTX의 점유율은 서울~대구와 비슷한 60~70%대라고 봐야겠지 ㅇㅇ 문제는 점유율 말고 승객 숫자임.. 경부선은 대구만 하더라도 이미 광주보다 인구가 훨 많음... 거기다 부산, 울산, 포항, 대전 등등 합쳐봐라...... 그렇게 수요가 많은 경부선조차도 영업계수가 120%인데.... 광역시라고는 광주 하나밖에 없는 호남선이 100%을 넘기는 건 생각보다 쉽지 않을듯