ㅇㅇ
출처
http://news1.kr/articles/1470997
가봐야 알겠지만 운행횟수 너무 적은거 아님?
ㄴ 적은건 사실임;;;
32편성으로 택도 안됨.
분당 핌피들이 선형을 바꿔서라도 지네동네 역 만들텐데.
기껏 저거 운행할거면 왜만든거여;;
중련? 케텍스를 중련으로한다고?
그러고보니 서울, 용산발에는 20량짜리가 많은데 수서발은 경부선조차도 중련 비중이 ㅈ도 안 되네 ㄷㄷㄷ 운행 횟수도 너무 적은데 좌석 공급량은 더 안습이다 -_-
수서발 중련은 산천 중련이겠지 ㅇㅇ
ㅇ!// 내가 분당사는데, 일단 이미 건설중이어서 선형 휘는건 애초에 말이안되고, 노선 자체가 분당을 관통하기 때문에 굳이 휘게 할 필요도 없음ㅋㅋㅋ 애초에 분당에 고속철도 역 만드는건 말 나온적도 없는데 왜 지랄인지ㅋㅋㅋㅋㅋ
근데 수서~여수, 수서~진주 및 마산, 수서~포항, 수서~구포경유~부산 같은건 안 다님?
운행수가 무슨 잉택시급이냐...
수서-여수, 수서-진주 및 마산, 수서-포항 등등을 안굴리면서 경쟁체제 드립을 쳐왔던건가;;
30분간격이네 ㅋㅋㅋㅋㅋ 서울역 KTX도 10분 20분간격이니 나쁘지 않음
갈갈이/// 언급 안된거 보니 온리 고속선 구간만 한정된듯
218.49*.*/// 온리 고속선에만 한정됨
저게 무슨 경쟁체제ㅋㅋㅋㅋ 수서에서는 all 경부고속선 부산행, 경부고속+호남고속+호남선 목포행 두개 노선밖에 안굴리면서ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
저거하나 하자고 진짜 너무하네 비효율의 극치다
경전선, 동해남부선, 전라선 고객님들은 그냥 닥치시고 서울역이나 용산역, 광명역으로 가세요 고객님~
와 이러면 진짜 다수서가서 고속선 타겟다 구포경유 수원경유 늘어나고 서울발 용산발 고속선 줄어들겟다
출처
http://news1.kr/articles/1470997
가봐야 알겠지만 운행횟수 너무 적은거 아님?
ㄴ 적은건 사실임;;;
32편성으로 택도 안됨.
분당 핌피들이 선형을 바꿔서라도 지네동네 역 만들텐데.
기껏 저거 운행할거면 왜만든거여;;
중련? 케텍스를 중련으로한다고?
그러고보니 서울, 용산발에는 20량짜리가 많은데 수서발은 경부선조차도 중련 비중이 ㅈ도 안 되네 ㄷㄷㄷ 운행 횟수도 너무 적은데 좌석 공급량은 더 안습이다 -_-
수서발 중련은 산천 중련이겠지 ㅇㅇ
ㅇ!// 내가 분당사는데, 일단 이미 건설중이어서 선형 휘는건 애초에 말이안되고, 노선 자체가 분당을 관통하기 때문에 굳이 휘게 할 필요도 없음ㅋㅋㅋ 애초에 분당에 고속철도 역 만드는건 말 나온적도 없는데 왜 지랄인지ㅋㅋㅋㅋㅋ
근데 수서~여수, 수서~진주 및 마산, 수서~포항, 수서~구포경유~부산 같은건 안 다님?
운행수가 무슨 잉택시급이냐...
수서-여수, 수서-진주 및 마산, 수서-포항 등등을 안굴리면서 경쟁체제 드립을 쳐왔던건가;;
30분간격이네 ㅋㅋㅋㅋㅋ 서울역 KTX도 10분 20분간격이니 나쁘지 않음
갈갈이/// 언급 안된거 보니 온리 고속선 구간만 한정된듯
218.49*.*/// 온리 고속선에만 한정됨
저게 무슨 경쟁체제ㅋㅋㅋㅋ 수서에서는 all 경부고속선 부산행, 경부고속+호남고속+호남선 목포행 두개 노선밖에 안굴리면서ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
저거하나 하자고 진짜 너무하네 비효율의 극치다
경전선, 동해남부선, 전라선 고객님들은 그냥 닥치시고 서울역이나 용산역, 광명역으로 가세요 고객님~
와 이러면 진짜 다수서가서 고속선 타겟다 구포경유 수원경유 늘어나고 서울발 용산발 고속선 줄어들겟다