이후 통일을 대비해서 우리나라 케이티엑스가
중국 고속철도(기종이 어떤건지 잘모르겠네요)랑 레일 공유할 수 있어요?
통일은 아직 요원한 거 같지만
고속열차 기종이 바뀌긴 힘들 테니
예를 들어 북경-심양-단둥은 중국 고속철도고
신의주-서울은 한국 경의선 KTX라고 가정하면
중국것이 서울까지 한국것이 북경까지 직통운행
일본 신칸센은 뭐 해저터널 놓지 않는한 연결은 없겠지만..
이후 통일을 대비해서 우리나라 케이티엑스가
중국 고속철도(기종이 어떤건지 잘모르겠네요)랑 레일 공유할 수 있어요?
통일은 아직 요원한 거 같지만
고속열차 기종이 바뀌긴 힘들 테니
예를 들어 북경-심양-단둥은 중국 고속철도고
신의주-서울은 한국 경의선 KTX라고 가정하면
중국것이 서울까지 한국것이 북경까지 직통운행
일본 신칸센은 뭐 해저터널 놓지 않는한 연결은 없겠지만..
한일해저고속터널 뚫려도 그대론 못가고 직통 열차를 한대 새로뽑아야하지않을까요
중국에도 칭다오-선양간에는 TVM430 깔았다고 함 ㅎㄷㄷ
http://www.ansaldo-sts.com/AnsaldoSTS/EN/WorldWideNavigator/SouthAsia/CN/args/detail/details~projects~project_detail_0000041.shtml/type/web_projects/index.sdo
런던에서출발하여 동경으로가는 KTX열차가 5번 타는곳으로 들어오고있습니다. 동경으로가는 KTX열차를 이용하실고객께서는 5번타는곳에서 기다려주시기 바랍니다.
그런데 막상생겨도 비행기보다 운임도비싸고 소요시간도 안드로메다급으로 차이나지않을까;;; 중국-한국이나 한국-일본정도는 시간대비 효율적절할듯?
뭐 중국 지형상.. 서해에 해저터널을 놓지 않는 한 고속열차가 적절한 곳은 북경과 만주지역 정도에 한정 되겠지요.. 그 외엔 육로로 가면 빙 돌아가야 하니 비행기
욘방 노리바까라 케-테쿠스 삿포로 하츠 론돈 유키 렛샤가 마이리마스. 론돈유키 케-테쿠스렛샤오 고리요 오갸쿠사마와 욘방노리데 오마치 쿠다사이.