지금상황봐서는 자회사 출범 못막을테고
이번일로
노조넘들은 강한 위기의식을 느껴서 자구책을 마련할테지
공사는 자회사 지분을 쪽쪽쪽 빨리면서 부채는 더욱 증가할테고
자회사는 수서에서 개 삽질을 하게되고
결국 열차운임은 상승하고 서비스는 그대로거나 아님 더 개판이 되든가 할테지
한국철도는 잃어버린 10년을 노래하게되겠지
라랄랄라라랄랄라라랄랄라라랄랄라라랄랄라라랄랄라라랄랄라
잃어버린 씹년이여
라랄랄라라랄랄라라랄랄라라랄랄라라랄랄라라랄랄라라랄랄라
지금상황봐서는 자회사 출범 못막을테고
이번일로
노조넘들은 강한 위기의식을 느껴서 자구책을 마련할테지
공사는 자회사 지분을 쪽쪽쪽 빨리면서 부채는 더욱 증가할테고
자회사는 수서에서 개 삽질을 하게되고
결국 열차운임은 상승하고 서비스는 그대로거나 아님 더 개판이 되든가 할테지
한국철도는 잃어버린 10년을 노래하게되겠지
라랄랄라라랄랄라라랄랄라라랄랄라라랄랄라라랄랄라라랄랄라
잃어버린 씹년이여
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도데체 왜??????????? 왜 그러냐고 ㅋㅋㅋㅋ
넘어갈 때 스카우트 해가면서 연봉 더 높이고 전체적으로 인건비 부담만 늘듯
점포 한곳에서 충분히 감당하는 인력과 규모들을 다른점포를 굳이 또 새로 내서 인력 나누고 새로뽑고 ㅋㅋㅋ 회사손실이 이만저만이 아니것네 ㅋㅋ
어는 한 동네를 정하면 그 모든 동네 사람 100프로가 서울역 아니면 100프로가 수서역인 동네만 있단 얘긴가? ㅋㅋㅋ
네 있습니다
지하철공사도 여러개로 나뉘어 있지 않나?
일산살면서 너는 수서역 가세요
지하철공사 여러개 나눠놓고 영 만족스럽지 않은가 봅니다 이런것도 용역하고
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=021&aid=0002176295
서울 모든 동네가 그러냐고
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 일산살면서 수서가서 개택시 타 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
모든 동네가 다 안그렇죠
그니까 그렇지 않은 동네가 어디냐고
그렇지 않은 그 유의미한 경쟁의 수요가 얼마나 되냐고
100%까진 장담 못하겠는데 90%까진 장담하겠다
도데체 어느동네가 수도권의 철도판세를 뒤집을 만큼의 경쟁수요가 있냐고
수서랑 서울역 사이에서 얼만큼 뒤집어지는 수요가 어디서 유발되느냐 이말이여
모든 동네가 다 그러냐는게 질문인데? 서울 전지역이 일산이라는게 답?
은평 서대문 종로 중 용산 성북 도봉 강북 노원 동대문 여긴 서울역
어쨌든 선택의 여지가 생겨서 나쁠게 전혀 없다는 얘기지
서초 강남 송파 강동 여긴 수서역
선택의 여지 시발 나는 없는데요?
안산사는 나보고 수서역 가라고?
아까도 얘기했잖음 ㅋㅋㅋㅋ30%정도가 선택지의 고민이 발생하는데 ㅋㅋㅋㅋ 그 결정의 가장 큰 조건은 접근성이라고
서울역 가든지? 서울역 없애나? 참 광명 가나
야 임마 나부터 당장 코레일 광명역 밖에 못타요 이사람아
수서선 자체는 아주 좋은거라니까 ㅋㅋㅋㅋ 자회사라는게 아주 병신같아서 그렇지
인천광역시도 마찬가지
똑같은 얘기를 몇번째 하는지 모르겠다
경쟁이 진행될 지역이 미미함. 효과 측면에서 별로
일부라도 있으면 좋은거야. 맞는시간 대 표가 없으면 딴데 갈 수도 있는거고. 안그러냐?
일부가 그래서 얼마나 있는데요
구체적인 지역을 좀 들고와라
저 일부의 선택권을 위해서 전체적인 인건비 부담 늘려야하나. 교차보조도 망가뜨리고 말야
니들 둘이 얘기하는게 서로 다르네. 누구 장단에 맞추어야 할 지 모르겠다.
다 털려놓고 무슨 아직도 멀쩡한척
수서선이 생기면 승객입장에서 선택지가 늘어나는거고. 그걸 자회사로 하느냐 기존 회사가 하느냐는 정부가 결정한거고
저 일부의 선택권을 지킨 결과 :
http://gall.dcinside.com/board/view/?id=train&no=438667
승객입장에서 선택지가 늘어나는 곳이 얼마 안된다고!!!!!!!1
당장 나부터 선택권은 그대로라고요
일부라도 늘어난다. 수서선 반대하는거야?
??????????????
기존 KTX 사각지대를 없앤건 긍정적이지
강남권 일대는 서울역으로 KTX 타러가는게 심각하게 불편했고 이를 해소하는것이다,.
세상은 선택의 연속임. 선택의 여지가 늘어난다는건 좋은거야
그래서 선택의 여지가 있는 동네가 어디죠?
상상속의 그곳?
수서선은 좋은데 자회사로 하는것만 불만이다?
그건가?
넴
그건 정부가 장단점을 잘 고려해서 정했겠지.
http://www.youtube.com/watch?v=FHON4eUipfM
25분 30초 부터 시청.
잘 정했겠지.
믿어합니까?
정부가 주인인데. 공익도생각하고. 노조는 이기적인 이익집단이니까 지들 밥통만 생각하지
경인운하도 정부가 잘 한거죠
정부가 하는건 다 좋은거니 따릅시다
폰이라 그런지 링크가 안 열림
밑도 끝도 없이. 아무런 이유없이 "정부"는 다 잘하니 믿고보세요~
본사운영팀, 회계팀, 기획팀, 법무팀, 임원 등 다 중복되서 인건비 낭비하고 국토부 낙하산자리 만들어도 불만 갖지 마세요~
사업성에 대해서는 틀릴 수 있지. 김대중 때 한 무수한 민자사업처럼
넴ㅋㅋ
정부가 주인이 아니라 국민이 주인이에요 병시나
민주주의를 부정하는구만ㅋㅋㅋ
그 자리는 코레일이라고 안 만들고 낙하산 안 내려 보내겠나? 근본적으로는 완전 민영화가 답이지
그래 완전민영화를 해라 차라리
코레일 낙하산 자리로도 불만인데 낙하산 자리를 더 만드시겠다구요 ? 에라이
노조가 아니라 국민이 뽑은 대통령이 민의지
대통령으로 뽑았다고 그것이 철도민영화에 대한 찬성의지를 드러낸것은 아닙니다만
노조는 국민이 뽑은적도 없어. 민의와는 전혀 관계가 없는 놈들임
공약은 무수히 많고, 특히나 대북정책 관련한 동의가 많았을 경우 철도민영화는 투표에서 중요한 영향을 미치지 않았을겁니다.
민영화는 안 한대잔니?
누가 노조 잘한대요?
민영화 하던 말던 분리 자체가 맘에 안드는대요
이것들은 왤케 미래를 예언하려 들어. 니가 하느님이냐? 노스트라다무스여? 정부가 나라 망하라고 정책 펴는 것도 아니고 각분야 전문가들 써서 존나게 검토해서 하는건데 어디서 주워들은 지식과 풍문 가지고 우리는 정부 못믿는당께요? 백프로 나라 씹창나니 절대 안된당께요? 이러고 앉아있으니
캬 국민은 닥치고 있어야 한당께
국민투표 사안이 아닌건 기본적으로 대통령이 알 아서 하는거지
정부는 일반 국민과 소통 의지조차 없다. 지들 꼴리는대로 할 뿐이야
http://gall.dcinside.com/board/view/?id=train&no=438698
개혁 근거부터 엉망이고 경쟁 논리도 엉망이다.
그니까 결국 정부가 맘에 안든다는거 아냐. 자회사 설립이 어쩌고 하지만 실제로 본질은 그거지.
수서를 기존 코러일로 할거냐 자회사 세워서 할거냐 정도는 알아서 하게 해야지. 민영화한다는것도 아니고
아니 정부 정책 중 일부가 맘에 안드는 것일 뿐임., 정부 자체가 싫다는게 아니라
http://gall.dcinside.com/board/view/?id=train&no=438134
경쟁 편익도 엉망일 뿐더러. 국민이 이정도 의견도 못내면 어쩌라는거냐
저런건 희계 영업이나 자금 조달등등이 관련되어 있기 때문에 전문가들이 잘 판단해야 돼. 선동할 문제가 아님
솔직히 이거 관련해서 공청회를 제대로 하긴 함?
문제는 전문가들이 아니라 국토부 공무원 맘대로 한다는데에 있습니다만
공청회 대상이면 했겠지. 아니면 안 했겠고
솔직히 좀 더 신뢰받는 정부가 되려면 제대로된 여론 수렴과정을 거치고 결정적으로
국토부 트위터는 멘션 좀 씹지 말아야함
하루 승객 15명 밖에 안타는데 역무원은 17명 !! 이렇게 선동하는데 정작 거긴 화물 중심역
그리고 이걸 수정, 정정 조차 안함. 국민 말을 처 안듣는다는거지
좌좀들은 광우뻥 때 봤지만 소통이 쉽지 않아. 답을 정해놨고 상대는 악이라고 규정하고 있기 때문에.
하튼 저 국토부나 광우뻥 선동 좌좀들이나 다를 바가 없는 새끼들 ㅉㅉ
Sns 민영화 괴담들에도 비슷한 분개를 좀 부탁해
또 독일식 개혁 하신다면서 정작 시설공단은 코레일과 별개로 생각함. 비교경쟁의 경우 장거리 여객철도을 분할한 사례는 전세계적읗로 없음
분개하고 있습니다.
https://twitter.com/chaje012/status/416918527551893504
이런 병신들 말이죠
여튼 저런 선동질하는 정부를 그냥 닥치고 믿으라고 하는데 나는 못믿겠습니다 그려.
이제 그만 합시다
ㄷㄷ 지속적으로 털려놓고 계속 이성적인 척 쩐다;;