생각해보니까 철도민영화를 해도 될 것 같다
ㅇㅇㅇㅇ(bodostation)
2013-12-29 19:01
추천 2
댓글 43
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그래 그거야 너도 드디어 마음을 고쳐먹었구만
민영화 다 잘 됐는데. 항공,통신, 제철, 정유.
민간이 철밥통들보다 훨씬 잘 함
그렇게하면 십년만년 지나도 적자 해결 안남
택배도 우체국 소포만 있다고 생각해 봐라
존나 좋네 싸가지 애미출타한 사기업 택배새끼들 볼일도 없고
기하와벡터 // 야 넌 국영기업이 그리 좋으면 민영화따윈 전혀 없으며 모든게 국영기업이고 공무원인 북한에 가면 어떻냐?
근데 난 철도기업에게 부동산업과 관광업, 요식업을 통해 추가수입을 얻게 했으면 좋겠다 쓸데없이 요금 미친듯이 올리지 말고
항공도 무슨 국영 고려항공만 있다고 생각해 보고
통신도 KT만 ㄷㄷㄷ 이건 끔찍
전형적인 흑백논리 ㄷㄷ 반대로 그렇게 민영화가 좋으면 한국은행도 민영화하고 공항공사도 민영화하고 한전도 민영화하고 가스공사도 민영화하고 정부도 의회도 사법부도 민영화하지그래?
그리고 KT는 이미 민영기업
그렇게 민영화가 좋은데 왜 지금도 도로는 일부 민자도로제외하고 전부 도로공사가 맡노
기업을 민영화하자는 거야. 기업. 비즈니스. 행정은 기업이 아니지
항공도 공항같은 시설은 죄다 공영랑께요
네가 전형적인 흑백논리로 나를 북한추종자로 몰아붙이기에 똑같이 한거
도로는 사회간접자본 이니까 국가가 소유관리하는게 맞다고 생각해
종북이라고 한 적 없는데??
법원이랑 의회 등등이 기업이냐? 오바하긴
도로, 철도, 항만, 통신, 전력, 공공서비스는 죄다 사회간접자본임
게다가 현재 도로는 국가나 지자체가 소유하고 운영만 도로공사 또는 일부 민자기업이 하는체제고
이건 뭐 북한 얘기만 나오면 종북몰이한다네.. 그게 아니라 국유화, 국영이라는게 얼마나 비효율적인 체제인지 실례가 있다는 얘기잖아 이해 못하냐?
내가 언제 죄다 국유화하쟀냐
도로는 사회간접자본 버스회사는 민영이지. 서비스는 비즈니스고
사회간접자본인데 뭐 어쩌라고? SOC는 민영화하면 안된다는 학술적 근거라도 있냐?
국유화 또는 공영체제유지할 것이 따로있고 사유화 민영체제할 게 따로있단거지
ㅁㄴㅇ//저기 위에보면 도로는 사간자본이니 국가가 소유관리하는 게 맞다내? 그럼 철도는?
그러니까 그 국유 유지할거랑 민영화할걸 왜 니들이 정하냐 이거야. 학술적인 근거도 없으면서 어디서 주워들은거 가지고 말이야.
도로도 도로공사가 대부분 운영하는데 철도는 철도공사가 대부분 운영하면 안되고 민영화해야한다. 그 소리아님?
철도도 부지 노선은 국가가 소유하고 그 위에서장사하는건 민간?
통신도 그렇게 하지 않나?
통신은 국가에서 주파수를 할당받아서 그걸로 소비자를 유치하는 체제인데 철도는 한 지역에서 독점하는 체제아니면 철도를 여러개 놓는 방법밖에 없잖어. 9호선을 이회사 저회사가 따로따로 열차사서 경쟁시키냐?
주파수 다르다고 뭐 달라지냐? 유플에 할당되는 주파수는 서울경기만 되고 케이티에 할당되는 주파수는 제주 전라만 되고 그럼?
민자도로 한번 봐봐. 톨게이트마다 회사 나뉘어서 이쪽 톨겟엔 할인있고 저쪽 톨겟엔 쿠폰주고 그럼?
어떤 식으로 나누든지 경쟁은 될거고 같은일을 민간이 하는게 공기업이하는거 보다 나을거 같다는 생각이야
같은 사간자본이라고 똑같은 방법으로 성공할 수 없단 소리
민자는 자본유치가 주 목적이지. 예산투입 좀 줄여보려는거
민간기업이 좀 더 유동적이니 경영측면에선 잘하겠지. 그건 인정. 그런데 그게 소비자도 웃고 기업도 웃는 그런 걸로 이어진다는 보장은 음슴
그렇다고 공기업으로 줄창 들고 있다고 해결 될거 같지는 않다
특히 이거 글쓴이가 쓴 민영체제로는 소비자건 기업이건 전부 욕지거리 내뱉을걸
그러니까 공영을 유지하려면 정부에서 전폭적인 지원을 해주든가 아니면 민영화를 하려면 제재를 최대한 줄여 수익이라도 창출하든가 하라는 소리여
민영화를 무조건 배척 말고 대안의 하나로 생각해 봐야지
아 너무 복잡하게 생각하지마, 민영화해서 잘되면 박수쳐주면서 세금 꼬박꼬박 내주고 실패해서 좆되면 완장차고 다 잡아들여서 목 매다면 되잖아.