1. 국토부는 거금을 들여 해마다 적자선을 보조해주는 상황이고
정부는 해줄만큼 했다. 나머지 적자액은 너네가 알아서 해결해!
공공성과 이윤추구를 동시에 못하는 코레일은 노답ㅉㅉ
우리 수서철도는 그게 가능하다능!ㅋ
2. 아! 그렇지만 이 적자선은 개혁 안할겅미!
그리고 ktx만 갖고 경쟁시켜볼테니 지켜봐주셈~
코레일테크같은 코레일계 자회사랑 협력도 할거임
경쟁과 협력을 동시에 추구하지 못했었던 코레일은 노답ㅉㅉ
Ps. 근데 지역독점은 뭐임? 먹는거임?
3. 근데 사실 이번 일은 코레일부채 때문에 저지른 짓이 아니라
한국철도시설공단의 부채때문에 저지른거야^^
훼이크다 이 변신들아^오^
Ps1. 대한민국 국민이라면 일말의 불신없이
내 말 하나하나 다 믿어주셈!
내가 한국의 예수, 마호메트, 그 이상의 존재임ㅋ 믿쑵니꽈?!
Ps2. 그리고 나는 높고 또 높으신 분들의 원칙을 본받아서
\"우덜식 소통\"을 할테니까 멘션, 댓글 남기고나서
답장없다고 삐지거나 정신승리하지말기! 약속!
-내가 마인드컨트롤해본 국토교통부 트윗관리 알바의 마음 속-
저 알바부터 교체하던가 경쟁시키던가 해야될듯 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
아니 두명 있으면 경쟁적으로 똥 싸지르려나 ㅋㅋㅋㅋㅋ
국토부 트위터 왈 "하루승객 15명인 역에 역무원 17명".. 태백선 쌍용역 얘기하던데요.. 거기는 여객보다는 화물취급역인데.. 국민들을 한방에 바보만들어버리는 국토부 트윗알바 ㅎㅎ
ㄴ그걸 믿는 국민들 많아요ㅎㅎ 그러니까 우리나라 국민들 바보맞죠ㅋ
애초에 철도에 관심 자체가 없고 무지한 국민이 대부분이죠. 철도체계가 어떻게 돌아가는지 이해하지도 못하는 사람이 대부분입니다.
ㄴ 슬픈 현실ㅠ