sk 동부 동양 GS등 수많은 대기업들이 현재 발전소 세워서
발전한 다음에 이거 고가로 한전에 전기 팔아먹고 있는데?
2007년까지 한전이 적자가 아니였다가
최근 7년간 한전 적자가 폭증된 요소중 가장 큰 요소가
바로 대기업들의 발전사업 참여였다
한전 자회사에서 발전사업 분리한거랑
한전 자회사 별개로 발전사업 민영화한거랑 별개고,
그리고 명박이 정권때 대기업 발전소에 온갖 특혜로
대기업 발전소는 매년 적게는 수백억, 많게는 수천억을 벌고 있지
물론 이 회사의 주가는 최고점을 찍었었고.
이런 상태에서 명박이는 전력산업 선진화한답시고
또 대기업들보고 민영 발전소 참여하라고 했었다.
한전 발전사업 민영화 안됐다는 개소리 즐
http://media.daum.net/politics/others/newsview?newsid=20130311084910432
GS그룹 계열발전소인 GSEPS가 작년에 한전에서 전기를 사서 쓴 가격은 1kWh당 81원인데 한전에 전기를 팔 때는 168원을 받는다고 합니다. 같은 전기인데 팔 때는 두 배 넘는 가격에 판다는 건데요. 한전이 지난해 3분기까지 840억원의 적자를 기록하는 동안, GS와 포스코 등 대기업 계열 발전소는 3900억원의 이익을 남겼습니다.
한전자회사들 그대로인 상황에서 민간진입ㅇㅇ 적자선개방이랑 모양새가 비슷하달까??
ㄴ다르지. 한전 자회사는 여전히 싼값에 전기 사오고 있고, 민영 발전소는 아주 비싼값에 사오고 있지.
코레일도 아마 그렇게될꺼야. 자회사 수서고속철도는 한전발전자회사마냥 수익올리고, 한전본진 털리는거처럼 코레일 본진털리고ㅇㅇ 그리고 민간발전사 꿀빨듯이 개방한노선 사업자들 최소 본전이상 챙길꺼고
브루스// 민간에 비해 상대적으로 싼거지 발전자회사에서 사오는것도 손해보고 팔고있을꺼다.
진짜 지금 한전으로 앞으로 철도산업미래가 설명된다..
애초에 민영화 반대 한다고 해결될 문제가 아니라는 거지. 본진 털리는 건 피해갈 수 없는 미래야
브루스// 너말대로 발전시장 민영화된건 맞다고 볼 수있는데 나는 수서고속철도 설명하려 한전발전자회사 사례들었다는걸 이해해라