JR큐슈는 그래도 흑자기업 아님?

[익명(14.46)]

큐슈 신칸센  가고시마 - 하카타 구간까지 완공된 이후로 

쭈욱 흑자 아님?

삿포로에 집중된 홋카이도나  촌동네 시코쿠와는 달리

큐슈쪽은 인구도 좀되고 큰도시도 몇개되니 

적자는 안볼거 같은데

[파업지지자(180.3)]

관광때문에. 짱개나 김치들 수송하느라 돈 잘벌림

[파업지지자(180.3)]

시코쿠, 후쿠오카는 자전거빠들이 많은 촌동네니까.

[파업지지자(180.3)]

장거리도 자가용 아니면 버스겠지. 반도 촌동네 보면 답 나옴

[익명(118.223)]

예들이 관광열차 뻘짓하는 이유가 그나마 그런 어그로라도 끌어야 장사가 되니깐 그러지... 차만 적당히 굴려서 돈들어오는 서일본 동일본도 아닌지라..

[익명(110.47)]

얘내 돈 못번다. 상장 해보려고 발악하고 있지만 아직 국가 지원 받고 있는 중이고. 신칸센이 있긴 하지만 도쿄나 오사카권같은 대형 통근권이 없다는것도 문제

[-(115.139)]

그니까 고속철도만 떼어내면 안된다는 증거가 되지. 수십년간 적자, 본전, 적자, 본전이였던 기업이 신칸센 생기고 흑자전환했으니까.

[han(122.254)]

게다가 지역내 최대 영업 밥줄인 하카타~고쿠라 구간도 jr 니시니혼에게 팀킬 당하는중

[dd(14.46)]

하카타 고쿠라 구간 재래선은 jr큐슈 관할인걸로 아는데. 신칸센은 jr서일본 관할이고.. 하카타 - 고쿠라 구간을 재래선보다 신칸센 이용하는 승객이 더 많다는 얘기인지?