호남신선 개통되면 수도권발 광주행 고속버스와 시외버스(부천,평택,오산)의
승객수 엄청 줄을듯..
금호입장에서 아주 안좋은 소식이라 금호가 지금 센트럴-광주에 엄청 공들임..
한때 금호가 하클을 끝으로 스포일러를 설치안했는데 12년식 전세부차량을
시작으로 스포일러 달고 있고 12년후반에 뉴그랜 이노베이션부터 고속부차량에
다시 스포일러장착했음..스포일러 단건 뽀대용이지만 승객들이 무의식적으로
차급이 좋아졌다 생각하니 다시 설치한거 같음..물론 도색이 벗겨지는 문제때문에
다시 달았고 빨간색으로 칠하기까지 했음..
차급이 업그레이드 되면서 승객이탈줄일려고 광주노선은 110으로 상향해 3시간
15분대로 만들거고(센트럴-광주는 일반적으로 3시간20분에서 25분정도소요고
일부 무궁화견장 기사님들이나 심야가 3시간10분대 끊음) 지금도 센트럴-광주 금호가
신차 투입 1순위지만 구형차들도 꽤 들어가 앞으로 이노선 주말이나 임시차 아닌이상은
무조건 신차투입..1-2년정도 되는 차량만 투입하고 2년 넘어가면 다른 노선으로 보내겠지..
인천공항-광주노선이 그러한데..그리고 시트에 충전기잭 다는 등 서비스개선할거 같음..
광주만..목포는 이미 KTX가 우위를 차지하니..