경쟁은 하되 전국의 모든 철도기업의 중심축이 있어야됨.

당연 중심축&하늘같은 대장은 한국철도공사

나머지 코레일공항철도, 수서고속철도, 신분당선주식회사&네오트랜스, 9호선운영&올리비아(?), 서울메트로, 서울특별시도시철도공사, 인천교통공사, 

부산교통공사, 대구도시철도공사, 대전광역시도시철도공사, 광주광역시도시철도공사, 용인경전철주식회사, 부산-김해경전철주식회사, 의정부경전철주식회사 등등 이들 회사는 한국철도공사의 명령에 따르고 경영상태나 기타 등등을 무조건 한국철도공사에 보고하는 방식으로 바꿔야 된다.

중심축 없이 중구난방으로 되버리면 한국철도의 근간이 무너지기 때문....

그리고, 경전철은 수요를 과장해서 건설하는 경우가 많기 때문에, 경전철건설을 일체금지시키고, 무조건, 표준궤중전철로만 짓게 해야함.


한국철도공사가 대한민국 모든 철도회사의 중심축이 되야 한국철도가 살아남죠.