서울-광주 노선이 금호고속의 주요 수입원이 되는 것은 올해가 마지막

[DD(118.176)]

금호고속에게는 큰 타격이 예상되지만

광주송정역 환승센터를 중심으로 연계교통을 새로 구축하는게 그래도 살아남는 방법이라고 봄.

 

[갈갈이(119.204)]

호남고속선만 뚫리면 서울~광주 이동시 KTX 점유율이 60~70%는 될거고... 광주송정역 환승센터로 용산~광송 KTX + 광송~해남 등지와 같은 환승 루트 개척하면 버스 업계에 의외의 활력이 될듯 ㅇㅇ